1、導管架海洋平臺在服役過程中會受到風、浪、流、冰等環(huán)境荷載的作用，其中冰荷載作為結冰海域導管架平臺的控制荷載。導管架平臺是由結構鋼構成的框架結構，材料強度高，結構力學性能好。海冰的材料強度低，大片的平整冰漂浮在海面上時，結構上表現為無限平面殼體，極容易發(fā)生彎曲或屈曲破壞。海冰在風、浪、流的推動下擠壓、撞擊導管架平臺的樁腿，形成對導管架平臺冰荷載。
　　通過對渤海導管架平臺的現場監(jiān)測發(fā)現，平臺在海冰的持續(xù)作用下會發(fā)生冰激振動?？毂伲?/p>

2、大厚度的高強度海冰會造成平臺強烈的冰激振動。嚴重的冰激振動威脅著導管架平臺上油氣生產設備的安全運行，容易對平臺結構造成疲勞損傷。冰激振動引起的振動加速度，造成平臺上工作環(huán)境惡劣，損害工作人員的身體健康。
　　導管架平臺不同的結構形式和結構尺寸對冰荷載有著重大的影響。本文總結了導管架平臺的結構特點，詳細分析了導管架平臺的導管架、樁基和甲板的結構形式和尺寸要求。以渤海遼東灣JZ20-MUQ導管架海洋平臺為例，合理簡化結構，建立了導管架

3、平臺有限元模型。
　　近年來，海冰離散元方法取得了良好的發(fā)展，能準確的模擬海冰的生消，運移，斷裂過程。海冰與導管架平臺作用時，對海冰破碎過程的研究需要從連續(xù)介質力學過渡到離散介質力學。具有粘結-破碎功能的海冰離散元方法能很好的模擬這一過程中海冰的力學行為，準確的計算出海冰對導管架平臺的冰荷載。本文應用海冰離散元方法計算了導管架平臺的冰荷載時程。
　　結構有限元分析有堅實的理論基礎、快速高效等特點。隨著ANSYS等大型商業(yè)有限