1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快,道路交通管理的形式越來越嚴(yán)峻。我國各地道路交通擁堵不同程度存在,且有著愈演愈烈的趨勢,尤其在各城市原有的核心區(qū)域、舊城區(qū),城市規(guī)劃、建設(shè)滯后,道路交通設(shè)施薄弱,車流、人流持續(xù)增加,人車矛盾日益突出,交通管理的工作量大,任務(wù)艱巨,對交警工作績效提出了更高的要求。
　　 改革開放以來,我國的公安交通工作和隊(duì)伍建設(shè)取得了長足的發(fā)展,但也面臨著不少困難和問題,表面上集中表現(xiàn)為領(lǐng)導(dǎo)管理體制不順,

2、警力不足,經(jīng)費(fèi)緊張,裝備落后。然而,為什么在同樣的體制、同樣的警力、同樣的經(jīng)費(fèi)和裝備條件下,民警的工作效率、工作質(zhì)量、素質(zhì)上卻存在著明顯的差別?經(jīng)過研究和分析就會發(fā)現(xiàn),其實(shí)制約公安工作和隊(duì)伍建設(shè)發(fā)展進(jìn)步的主要原因,深層在于如何管理的問題。在警力緊張狀況無法根本改變的情況下,如何立足現(xiàn)有為數(shù)不多的警力,優(yōu)化勤務(wù)管理,充分激發(fā)調(diào)動民警工作積極性,切實(shí)做到警力使用效能的最大化,成為公安交管部門的一項(xiàng)重要課題。
　　 本文通過對南昌市公

3、安交通警察績效考核的梳理分析,運(yùn)用現(xiàn)代管理方法,建立了適合隊(duì)伍管理的績效考核模型,在這個(gè)模型中,比較全面地考慮到影響交警績效的各個(gè)方面,以及對交警工作做出客觀全面評價(jià)的各個(gè)方面,并根據(jù)在交通管理工作中所體現(xiàn)的作用及影響力,構(gòu)建一個(gè)權(quán)重合宜的績效考核評價(jià)體系。目前,公安交通警察績效管理中還存在著一些問題,管理基本上還處于經(jīng)驗(yàn)型、粗放型的階段?？冃Э己斯ぷ骷热狈茖W(xué)理論的指導(dǎo),更沒有形成完整的理論體系。本文吸收借鑒當(dāng)代管理科學(xué)的研究成果,結(jié)