1、我國(guó)是一個(gè)航運(yùn)大國(guó)，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)的總運(yùn)力在世界商船隊(duì)中的排名位居第五。然而，中國(guó)籍船舶的比重卻急劇下降，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)船東選擇把遠(yuǎn)洋船舶注冊(cè)到方便旗國(guó)家。這樣船舶大量移籍海外的現(xiàn)象由來(lái)已久，致使國(guó)有資產(chǎn)大量外流以及國(guó)家外匯收入的減少，而且這些方便旗國(guó)家法律不健全，方便旗船舶老齡化嚴(yán)重，船員利益難以保障，這些都已經(jīng)影響到了我國(guó)船隊(duì)的擴(kuò)大與航運(yùn)業(yè)的發(fā)展與壯大，更重要的是使整個(gè)海運(yùn)業(yè)體系受到了嚴(yán)重的沖擊。 因此，如何將這些中資國(guó)際航運(yùn)

2、方便旗船舶吸引回國(guó)，以及對(duì)這樣的船舶如何登記，給予何種政策成了亟需解決的問(wèn)題。本文正是從方便旗船舶登記制度和正確評(píng)估中國(guó)船舶大量移向海外登記入籍的由來(lái)、現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)入手，深入分析其移籍的原因，充分認(rèn)識(shí)其對(duì)我國(guó)國(guó)家利益及航運(yùn)事業(yè)所帶來(lái)的影響，在借鑒國(guó)內(nèi)船舶登記法規(guī)、國(guó)際公約和國(guó)外船舶登記制度的基礎(chǔ)上，充分論證了在保稅港區(qū)建立第二船舶登記制度的可行性，并從《船舶登記條例》、船舶融資租賃等方面大膽探索了第二船舶登記制度相關(guān)法律問(wèn)題和立法建議

3、，以期為第二船舶登記制度早日在保稅港區(qū)、乃至在我國(guó)建立和運(yùn)行提供有效借鑒。 本文共分為3章：第1章是方便旗登記制度的由來(lái)和現(xiàn)狀，包括船旗國(guó)對(duì)船舶管理的法律依據(jù)，方便旗船的產(chǎn)生、發(fā)展及其原因，以及方便旗船舶的弊端。第二部分是對(duì)中資國(guó)際航運(yùn)方便旗船舶的介紹，包括其由來(lái)、現(xiàn)狀以及對(duì)我國(guó)國(guó)際航運(yùn)發(fā)展帶來(lái)的影響。第3章是對(duì)解決中資國(guó)際航運(yùn)方便旗船舶的管理和對(duì)策的分析，包括國(guó)際上對(duì)方便旗船舶的對(duì)策分析，國(guó)內(nèi)的相關(guān)研究學(xué)術(shù)成果，介紹了“國(guó)際航