1、兩岸海商法大都參照國際海上運輸公約及國際海事公約之精神,故海商法是具有國際性及統(tǒng)一性.該文主要敘述兩岸海上貨物運輸承運人在國際間所主導(dǎo)的國際公約,分別是《海牙規(guī)則》《威斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》必就其內(nèi)容與特色作一論述,使得兩岸海商法可以從國際公約上所采取截長補短之做法,藉以尋求在海上貨物運輸發(fā)展中,取得共通實用與承托雙方利益平衡點.該文主要是探討海峽兩岸大陸地區(qū)及臺灣地區(qū)海上貨物運輸承運人制度比較,除引言外,共分為五章.其中引言部分主要論

2、述兩岸海商法中承運人責(zé)任制度比較的動機、研究的意義及臺灣海商法進行大略描述.第一章是對承運人認定事實進行概述.首先界定兩岸海商法中承運人的定義,主要比較從國際公約中所吸取承運人規(guī)定的不同,兩岸就主體進行概念上區(qū)別.在此區(qū)別的基礎(chǔ)上,界定承運人與實際承運人的責(zé)任及以海上貨物運輸合同認定承運人原則.第二章對責(zé)任期間進行比較具體而言,論述大陸及臺灣地區(qū)對責(zé)任期間起訖點的不同,所將導(dǎo)致的糾紛;并且描述"海上運送單一說"與"海上運送分割說"爭議問

3、題.第三章論述承運人的責(zé)任基礎(chǔ).在這一章中,主要兩個重點:其一、提供適航能力船舶的義務(wù)、適航能力之舉證之責(zé).其二、對于貨物管理義務(wù)、履約事項進行比較、貨物管理舉證之責(zé).再者該章第三節(jié)對于繞航及遲延交付之規(guī)定進行說明.第四章針對兩岸海商法承運人的免責(zé)事由、所履行的事項、關(guān)于活動物及艙面規(guī)定問題進行分析.第五章主要論述兩岸承運人損害賠償責(zé)任原則及賠償限額,對此原則的規(guī)定、賠償計算方式及延遲交付的規(guī)定進行比較.該文在寫作上較多地采用了分析比較

4、的方法.其中有對國際公約規(guī)定所制定的不同、兩岸所采納的立法規(guī)定、法學(xué)理論以及實踐進行的比較;另對兩岸主要學(xué)者的相關(guān)學(xué)說觀點,并對此進行比較評述,力圖提出兩岸海商法所符合國際潮流之建議.大陸和臺灣地區(qū)在入世以后,兩岸海運直航的法律管理體制是兩岸所必須面對的問題.其兩岸法律和政策之間的差距、沖突,必須逐步減少.否則兩岸之間會因為三通和直航問題頻頻發(fā)生糾紛,同時也不利兩岸的經(jīng)貿(mào)發(fā)展情況.針對目前的兩岸合作狀況及今后發(fā)展趨勢,兩岸在海商法終將有