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![山西省物流業(yè)發(fā)展影響因素研究.pdf_第1頁](https://static.zsdocx.com/FlexPaper/FileRoot/2019-3/11/9/b473f224-db2e-4210-bd18-8c15ef402afe/b473f224-db2e-4210-bd18-8c15ef402afe1.gif)
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文檔簡介
1、物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要組成部分,發(fā)達(dá)的物流業(yè)可以提高生產(chǎn)性企業(yè)的效率,促進(jìn)生產(chǎn)性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,進(jìn)而有利于整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。作為資源性經(jīng)濟(jì)體的山西面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的要求,這需要為生產(chǎn)性企業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境。因此物流業(yè)對(duì)于面臨資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,亟需找到新的替代產(chǎn)業(yè)的山西來說有著非常重要的地位。要想大力地發(fā)展物流產(chǎn)業(yè),就需要對(duì)影響山西省物流業(yè)發(fā)展的因素進(jìn)行分析,并依據(jù)分析結(jié)果制定相關(guān)配套政策以促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
本文在參
2、考了大量的相關(guān)國內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)物流業(yè)的影響因素進(jìn)行了篩選,并選取了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),人力資本,宏觀經(jīng)濟(jì)政策和管理體制,法制建設(shè)與市場(chǎng)化程度,技術(shù)進(jìn)步與信息化程度等七個(gè)因素進(jìn)行分析。然后為影響因素選取了可以量化、數(shù)據(jù)可以收集的指標(biāo)來量化影響因素。本文使用的數(shù)據(jù)是山西省2000年至2012年的統(tǒng)計(jì)年鑒中的數(shù)據(jù)。由于個(gè)別數(shù)據(jù)有缺失、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)口徑發(fā)生過改變,作者對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了修正,將不統(tǒng)一的統(tǒng)計(jì)口徑的數(shù)據(jù)修正為可以
3、比較的數(shù)據(jù)。本文的研究方法是先選取灰色關(guān)聯(lián)分析法對(duì)樣本進(jìn)行了分析,測(cè)算各個(gè)影響因素與物流業(yè)產(chǎn)值的灰關(guān)聯(lián)度,對(duì)影響因素的影響大小進(jìn)行了量化。然后在此基礎(chǔ)上選擇合適的指標(biāo)對(duì)物流業(yè)發(fā)展進(jìn)行多元線性回歸。本文采用灰色關(guān)聯(lián)分析法與多元線性回歸分析相結(jié)合的方法來分析山西省物流業(yè)影響因素。
灰關(guān)聯(lián)分析的結(jié)果表明,非國有企業(yè)從業(yè)人員比重、人力資本儲(chǔ)量、交通基礎(chǔ)設(shè)施三個(gè)指標(biāo)與山西省物流業(yè)的發(fā)展的相關(guān)性比較大,而固定資本投資、進(jìn)出口總額等指標(biāo)
4、對(duì)山西省物流發(fā)展的相關(guān)性相對(duì)比較小。多元線性回歸分析的結(jié)果表明代表市場(chǎng)化程度的非國有企業(yè)人員比重指標(biāo)與代表信息化程度因素的郵電業(yè)務(wù)總量指標(biāo)對(duì)物流業(yè)的發(fā)展具有良好的解釋作用。結(jié)合以上實(shí)證分析的結(jié)果,本文有如下幾點(diǎn)解釋:山西省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展屬于資源型經(jīng)濟(jì),資源型經(jīng)濟(jì)體對(duì)法制建設(shè)、市場(chǎng)化的建設(shè)會(huì)有一定的不利影響。山西省的市場(chǎng)化程度并不能為物流業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)良好的環(huán)境,物流業(yè)的發(fā)展離不開市場(chǎng)化的繼續(xù)推進(jìn)。人力資本也是與山西省物流業(yè)的關(guān)系密切的一個(gè)
5、影響因素。山西省面臨著人力資本不足的情況,推進(jìn)山西省的教育建設(shè),并把更多的高素質(zhì)人力資本留在山西是當(dāng)務(wù)之急。雖然山西省已經(jīng)建立了大量的交通基礎(chǔ)設(shè)施,但當(dāng)前的道路設(shè)施仍然不夠,交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有利于山西省物流業(yè)的發(fā)展。在21世紀(jì)的十來年里,固定資本投資增加了近十倍。由于邊際報(bào)酬遞減規(guī)律的存在,再增加固定資本投資已經(jīng)難以促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。在用會(huì)關(guān)聯(lián)分析時(shí)山西省物流業(yè)對(duì)信息化程度并不非常地敏感,而在多元線性回歸分析中發(fā)現(xiàn)信息化程度對(duì)物流業(yè)發(fā)
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