1、水潤(rùn)滑尾軸承是船舶推進(jìn)裝置的關(guān)鍵部件之一。與普通油潤(rùn)滑軸承相比，水潤(rùn)滑尾軸承基本無(wú)污染、安全、成本低、輔助裝置少、使用和維修方便。橡膠軸承是水潤(rùn)滑軸承的一種，以橡膠為主要構(gòu)件的軸承，用于軸與軸套之間起支撐作用。隨著材料科學(xué)的發(fā)展，在橡膠中添加適當(dāng)?shù)奶砑觿┬纬筛男缘南鹉z軸承材料，可以很好地改善橡膠的性能。既可以繼承橡膠的高彈性和吸振性，又可以有良好的摩擦磨損性能。因此，開(kāi)展水潤(rùn)滑橡膠尾軸承的研究具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。
　

2、　 本文以新型水潤(rùn)滑橡膠尾軸承為研究對(duì)象，通過(guò)水潤(rùn)滑橡膠尾軸承的摩擦學(xué)臺(tái)架試驗(yàn)和振動(dòng)鳴音試驗(yàn)，分析水潤(rùn)滑橡膠尾軸承部分摩擦學(xué)特性及橡膠軸承產(chǎn)生鳴音的影響因素。并對(duì)新型水潤(rùn)滑橡膠尾軸承和普通丁腈橡膠尾軸承進(jìn)行了分析和對(duì)比。論文的主要工作和研究結(jié)論如下：
　　 1.對(duì)水潤(rùn)滑橡膠尾軸承材料的制備和選擇進(jìn)行研究，介紹了橡膠共混的原理及應(yīng)用，橡膠與各種塑料共混的優(yōu)缺點(diǎn)及新型水潤(rùn)滑橡膠尾軸承的材料組成。探討了當(dāng)前水潤(rùn)滑尾軸承急需解決的幾個(gè)

3、問(wèn)題。
　　 2.橡膠軸承的臺(tái)架試驗(yàn)表明：在同一比壓下，摩擦因數(shù)在低速時(shí)隨速度的上升而急劇下降，在中高速時(shí)摩擦因數(shù)下降緩慢或趨于平穩(wěn)。同一轉(zhuǎn)速下，摩擦因數(shù)隨著比壓的增大先增大后減小。在相同的轉(zhuǎn)速下，摩擦因數(shù)則是隨著溫度的升高呈非線性下降的趨勢(shì)，低速區(qū)下降較快，高速區(qū)下降較慢，并最終趨于平穩(wěn)。除個(gè)別工況下，相對(duì)于普通丁腈橡膠尾軸承，新型水潤(rùn)滑橡膠尾軸承的摩擦因數(shù)較低，并且新型水潤(rùn)滑橡膠尾軸承的摩擦因數(shù)達(dá)到了美國(guó)海軍研發(fā)中心橡膠軸承