1、伴隨社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)和快遞逐漸走入我們的日常生活，并成為人們工作和生活中不可或缺的一部分?？爝f和物流業(yè)也成為現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的新增長點，合肥市作為長三角副中心和中部重要的省會城市，快遞業(yè)務量的增長速度近年來一直高居全國城市的首位，成為當今快遞業(yè)務發(fā)展最迅猛的地區(qū)之一?？爝f在給我們帶來方便和快捷的同時，也受到了來自交通擁堵、快遞網(wǎng)點布局、快遞基礎設施相關投資等多種因素的影響，一定程度上決定了快遞物流網(wǎng)絡效率的水平，這直接關系到快遞的

2、用戶體驗和快遞網(wǎng)絡的經(jīng)濟性。因此，研究快遞物流網(wǎng)絡的效率及其影響因素有著十分顯著的現(xiàn)實意義。在理論上，城市快遞物流網(wǎng)點的空間格局研究也豐富了經(jīng)濟地理學的研究內(nèi)容，為城市規(guī)劃和政府提供了決策支持。
　　本文對快遞網(wǎng)絡的效率及其影響因素的研究思路從快遞網(wǎng)絡的空間結(jié)構(gòu)、快遞網(wǎng)絡的效率測算以及快遞物流效率的影響因素三個方面來展開。采用合肥市十家規(guī)模和業(yè)務量較大的代表性快遞企業(yè)作為研究樣本及數(shù)據(jù)來源。首先闡述了快遞的有關概念和快遞網(wǎng)絡方面的

3、相關理論，采用快遞節(jié)點地理坐標數(shù)據(jù)和GIS空格分析的方法，在對區(qū)域快遞節(jié)點進行分級的基礎之上，描述合肥市快遞網(wǎng)絡的空間格局，深刻認識該地區(qū)快遞網(wǎng)絡空間格局的形成原因。其次，針對城市快遞網(wǎng)絡的組成要素，科學地選取快遞節(jié)點規(guī)模、快遞從業(yè)人數(shù)等指標作為投入指標，選取快遞業(yè)務收入、快遞業(yè)務量等指標作為產(chǎn)出指標，運用數(shù)據(jù)包絡方法（DEA），構(gòu)建快遞網(wǎng)絡效率評價的指標體系，建立快遞網(wǎng)絡效率的DEA評價模型，然后對合肥市快遞網(wǎng)絡效率進行測算。最后，選

4、擇可能對快遞物流效率產(chǎn)生影響的有關因子，分別確定各個指標的度量方法，采用Tobit回歸模型計算出各個指標的相關性和相關程度，分析其對快遞物流效率的影響。另外，文中還對合肥市快遞行業(yè)的發(fā)展以及快遞網(wǎng)絡效率的提升進行了總結(jié)并提出了相關建議。研究發(fā)現(xiàn)，合肥市快遞物流網(wǎng)點呈現(xiàn)出中心城區(qū)向郊區(qū)密度遞減的趨勢，其中快遞物流網(wǎng)絡基本以“軸—輻”式為主，表現(xiàn)為由轉(zhuǎn)運中心向二級網(wǎng)點放射狀發(fā)散的結(jié)構(gòu)，形成這種結(jié)構(gòu)的原因主要是基于人口密度、區(qū)位因素和城市規(guī)劃