1、在互聯(lián)網(wǎng)的帶動(dòng)下，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求越來越大，而成本一直是制約冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵因素，如何有效降低冷鏈物流成本成為國(guó)家、企業(yè)和消費(fèi)者共同關(guān)注的熱點(diǎn)話題。與此同時(shí)，冷鏈物流市場(chǎng)的擴(kuò)大以及消費(fèi)者對(duì)服務(wù)品質(zhì)的要求提升，促使企業(yè)不得不提升自身服務(wù)質(zhì)量，提高滿意度來增加顧客黏性，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。因此，本文的研究旨在通過合理的車輛調(diào)度和路徑優(yōu)化，在保證滿意度處于高水平的情況下，使綜合成本最低，為冷鏈物流企業(yè)的日常調(diào)度工作提供依據(jù)。論

2、文突破了僅考慮運(yùn)輸成本及單配送中心來優(yōu)化冷鏈物流路徑的局限性，克服了傳統(tǒng)遺傳算法在求解VRP(Vehicle Routing Problem)問題的不足，提出了基于時(shí)間及品質(zhì)因素的滿意度函數(shù)來滿足企業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求，因而具有重要的理論和實(shí)際意義。
　　首先，綜述了國(guó)內(nèi)外在冷鏈物流路徑優(yōu)化方面的研究成果，指出了當(dāng)前研究中的不足，同時(shí)闡述了冷鏈物流路徑問題相關(guān)的基礎(chǔ)理論，為論文的后續(xù)研究奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
　　其次，從VRP基本

3、模型出發(fā)，結(jié)合冷鏈物流特點(diǎn)，在考慮貨損成本和能耗成本的多成本目標(biāo)優(yōu)化前提下，分別構(gòu)建了滿意度約束的冷鏈VRP模型和具有多配送中心的冷鏈VRP模型。
　　再次，為了避免傳統(tǒng)遺傳算法對(duì)VRP問題染色體的破壞性以及“早熟收斂”問題，提出了單親遺傳算法的局部精英選擇策略，并設(shè)計(jì)了基于染色體基因段的三種變異算子和交叉算子，其中在交叉算子中提出概率融合操作以優(yōu)化調(diào)度車輛數(shù)。設(shè)計(jì)自適應(yīng)遺傳算法作為對(duì)比實(shí)驗(yàn)，運(yùn)用MATLAB軟件實(shí)現(xiàn)編程。