國(guó)際碳減排機(jī)制下我國(guó)海運(yùn)業(yè)低碳發(fā)展SD模型.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩71頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、歐盟在宣布于2012年1月1日征收“航空碳稅”之后,又于同年6月提出將新增“航海碳稅”,制定全球航空和海上運(yùn)輸行業(yè)碳排放的征收價(jià)目表。盡管歐盟強(qiáng)征碳稅的舉動(dòng)遭到多國(guó)反對(duì),但是毋庸置疑,碳稅已成為國(guó)際上應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題的一項(xiàng)重要制度手段。隨著2013年船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI正式生效,成為IMO歷史上首次通過(guò)適用于所有國(guó)家船舶的、與減少溫室氣體排放相關(guān)的強(qiáng)制性能效標(biāo)準(zhǔn),國(guó)際上以市場(chǎng)機(jī)制控制航運(yùn)業(yè)碳排放已成定局,我國(guó)是造船和航運(yùn)大國(guó),這一趨

2、勢(shì)對(duì)我國(guó)海運(yùn)業(yè)無(wú)疑將產(chǎn)生重大影響。
  本文以此為研究背景,在大量閱讀和研究前人研究成果的基礎(chǔ)上,選用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)這一適合解決復(fù)雜大系統(tǒng)問(wèn)題的方法,來(lái)解決我國(guó)航運(yùn)業(yè)低碳發(fā)展的問(wèn)題。根據(jù)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)原理和方法,分析我國(guó)航運(yùn)業(yè)低碳發(fā)展系統(tǒng)的邊界、特征和要素因果關(guān)系,建立SD(System Dynamic)模型,解剖系統(tǒng)多重反饋機(jī)理和系統(tǒng)要素之間的相互作用過(guò)程。在政策模擬環(huán)節(jié),主要考慮技術(shù)性、營(yíng)運(yùn)性和市場(chǎng)性三種減排路徑,將船舶技術(shù)減排投入、

3、降低航速、改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)及征收碳稅作為三種減排路徑的代表性減排措施,設(shè)計(jì)減排模擬方案。最終,借助系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)專業(yè)仿真軟件vensim軟件完成模型檢驗(yàn),并進(jìn)行三種減排路徑的模擬仿真。模擬結(jié)果表明,適當(dāng)降低航行速度,能以較小的經(jīng)濟(jì)損失代價(jià)換來(lái)可觀的減排效果;改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu),在短期看來(lái)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益不是很顯著,但不能排除其在減排方面的長(zhǎng)期效果;合理確定碳稅稅率并輔之以低碳補(bǔ)貼,能在保障經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的前提下,達(dá)到較好的減排效果,可以作為政

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論