1、軸向柱塞泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的核心動(dòng)力元件，它具有功率體積比大、結(jié)構(gòu)緊湊、流量大、變量方便等諸多優(yōu)勢(shì)，在“上天、入地、下?！备黝I(lǐng)域如航空航天、工程機(jī)械、船舶海工等均有廣泛應(yīng)用。配流副是它最容易發(fā)生磨損和失效的三大摩擦副之一，尤其是在低速條件下完整油膜難以建立，配流副處于邊界潤(rùn)滑狀態(tài)，油膜不斷產(chǎn)生和被破壞，始終處于動(dòng)態(tài)的臨界過(guò)程，直接影響到泵的低速效率、啟動(dòng)可靠性和壽命。因此，對(duì)軸向柱塞泵配流副低速下摩擦磨損/潤(rùn)滑特性及規(guī)律開(kāi)展系統(tǒng)而深入的研

2、究，對(duì)于進(jìn)一步提高其效率、可靠性及壽命具有重要的工程和實(shí)際意義。
　　表面形貌是指摩擦副表面的幾何特征和性質(zhì)，研究表明表面形貌對(duì)于混合潤(rùn)滑等狀態(tài)下的摩擦、磨損和潤(rùn)滑起著重要影響。選擇性激光熔融(SLM)快速成型技術(shù)可快速成型任意結(jié)構(gòu)的零部件，為制造復(fù)雜結(jié)構(gòu)產(chǎn)品、創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供了高效的方法，特別適合單件、小批量液壓元件的設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造，可滿足未來(lái)液壓元件個(gè)性化的發(fā)展趨勢(shì)。
　　本文主要采用試驗(yàn)研究的方法，通過(guò)對(duì)軸向柱塞泵配流副

3、工況分析及模型的簡(jiǎn)化（盤(pán)-環(huán)），在油潤(rùn)滑摩擦磨損試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以研究表面形貌、激光熔融快速成型、工況和材料對(duì)配流副摩擦磨損特性的影響，并將摩擦系數(shù)、磨損率、溫度、X射線衍射圖譜、顯微結(jié)構(gòu)和表面/剖面形貌等作為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。
　　本文的主要研究結(jié)果如下:
　　一、拋光的試件具有最低的摩擦系數(shù)和磨損率，它在試驗(yàn)過(guò)程中只發(fā)生了輕微的磨粒磨損且顆粒隨油液排出未粘附到上試件表面;精磨試件的表面在試驗(yàn)后粘附了非常多細(xì)小的黃銅顆粒，發(fā)

4、生了黃銅-黃銅的接觸使得摩擦系數(shù)較高;粗磨試件的表面粘附了大塊的顆粒使下試停產(chǎn)生了很高的磨損率，且由于局部區(qū)域更容易形成micro-EHL而具有較低的摩擦系數(shù);織構(gòu)化試件的微凹坑中積聚了很多黃銅顆粒，因而具有較高的摩擦系數(shù)和磨損率。
　　二、SLM試件存在熔池、孔隙和晶粒細(xì)化等現(xiàn)象，經(jīng)熱處理的SLM試件熔池消失、硬度變大。當(dāng)與黃銅配對(duì)時(shí)，SLM試件與傳統(tǒng)制造(TP)試件相比具有更低的摩擦系數(shù)和磨損率;當(dāng)與38CrMoAl配對(duì)時(shí)，S

5、LM316L與TP316L在摩擦系數(shù)和磨損率上的差異較大，而經(jīng)過(guò)熱處理的SLM TC4比TP TC4具有更低的摩擦系數(shù)和磨損率。SLM試件中晶粒細(xì)化等結(jié)構(gòu)影響其摩擦學(xué)性能，同時(shí)試件的塑性變形程度對(duì)其裂紋的形成和材料的剝落影響較大。
　　三、隨著轉(zhuǎn)速的增加摩擦系數(shù)先增加并達(dá)到一極大值后逐漸減小，溫度和磨損量的變化都是隨著轉(zhuǎn)速的增加而變大但磨損率隨著轉(zhuǎn)速的增加而趨于穩(wěn)定。此外，隨著轉(zhuǎn)速的增加上試件表面球化孔直徑變大，更易于儲(chǔ)油和容屑且