1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車保有量不斷攀升，交通擁堵問題已經(jīng)成為世界性難題，世界各國(guó)不斷研究新的智能交通管理系統(tǒng)用于解決城市擁堵問題，其中交通信息展示平臺(tái)是智能交通管理系統(tǒng)的重要組成部分，也是緩解城市擁堵必不可少的工具。本文基于浮動(dòng)車數(shù)據(jù)，采用MVC設(shè)計(jì)思想研究和開發(fā)了交通信息交互平臺(tái)，給出行者和管理者提供了新的獲取交通信息的方式。
　　本文首先針對(duì)原始浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的質(zhì)量問題，進(jìn)行了浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的預(yù)處理與地圖匹配，數(shù)據(jù)預(yù)處理部分分析了異常

2、數(shù)據(jù)產(chǎn)生的原因，對(duì)重復(fù)數(shù)據(jù)、錯(cuò)誤數(shù)據(jù)、偏離數(shù)據(jù)以及缺失數(shù)據(jù)都進(jìn)行了相應(yīng)的處理，其中對(duì)重復(fù)數(shù)據(jù)和錯(cuò)誤數(shù)據(jù)予以剔除，對(duì)缺失數(shù)據(jù)進(jìn)行修復(fù)，對(duì)偏離數(shù)據(jù)先利用ARCGIS緩沖區(qū)將偏離較大數(shù)據(jù)去除，然后進(jìn)行地圖匹配操作。地圖匹配部分先進(jìn)行了常見地圖匹配算法綜述，分析了各種地圖匹配算法的優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)本文交通信息交互平臺(tái)需求，提出以查詢效率優(yōu)先原則選擇地圖匹配算法，最后采用直接投影法對(duì)浮動(dòng)車數(shù)據(jù)進(jìn)行地圖匹配，不但滿足了平臺(tái)的精度要求，還具有較高的查詢效

3、率。
　　浮動(dòng)車預(yù)處理完成之后，本文進(jìn)行了路段平均行程速度的估計(jì)，采用路段平均行程速度作為道路路況的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。路段平均行程速度估計(jì)之前先做了道路路段工作，和直線路段方位角計(jì)算，并結(jié)合《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》確定以多輛車路段平均行程速度作為路段平均速度的估計(jì)，在時(shí)間間隔選擇上分別考慮了較大間隔與較小間隔的優(yōu)缺點(diǎn)，并確定了合理的間隔范圍，選擇了合理的時(shí)間間隔。
　　結(jié)合百度地圖API，采用APACHE+PHP+ORACLE的