1、興建渤海跨海隧道，可以緩解環(huán)渤海地區(qū)的運輸瓶頸，從而建立一條貫穿南北的交通大動脈，使南北地區(qū)的交流更通暢，刺激區(qū)域經濟的增長。然而跨海隧道的建設需要投入大量的資金，建設項目的經濟效益評價一直受到各方面的關注，是一個項目是否啟動的科學論據，具有十分重要的理論及現實意義。
　　在查閱了大量國內外文獻的基礎上，認為基于運輸需求對跨海隧道進行經濟評價比基于交通需求更能體現跨海隧道項目的本質目的，在此基礎上對渤?？绾Ｋ淼赖男纬蓹C理進行了深入

2、的剖析，認為除了項目本身引起的經濟效益之外，外部經濟效益也是不容忽視的，這在以往的文獻中很容易被忽略。
　　在經濟評價的前期準備中，對運輸量的預測采取了線性回歸的方法，分析影響運量變化的因素，建立相關的計量模型；在對項目的外部經濟效益進行評價時，引入了系統(tǒng)動力學的基礎理論，建立系統(tǒng)動力學模型，根據運輸系統(tǒng)與經濟系統(tǒng)間的邏輯關系建立方程，進行仿真計算；在對項目進行經濟評價時，用經濟凈現值、經濟內部收益率以及費用效益比對項目進行具體評