1、飛機(jī)強(qiáng)度檢測(cè)在如今飛機(jī)設(shè)計(jì)的過(guò)程中所占的比重日益升高，如今飛機(jī)設(shè)計(jì)中需要對(duì)飛機(jī)的強(qiáng)度做出合理的預(yù)測(cè)與判斷。在我國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度的檢測(cè)中往往使用有線方式進(jìn)行檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)繁瑣的各種電纜對(duì)飛機(jī)強(qiáng)度檢測(cè)造成了困難與干擾。本文圍繞此問(wèn)題對(duì)飛機(jī)強(qiáng)度檢測(cè)進(jìn)行無(wú)線測(cè)量的改造，以達(dá)到減輕現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量復(fù)雜狀況的目標(biāo)。
　　在使用無(wú)線方式代替有線方式進(jìn)行飛機(jī)強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)，由于測(cè)量節(jié)點(diǎn)數(shù)量龐大故本文選擇ZigBee無(wú)線通信技術(shù)作為主要無(wú)線通信手段。在大規(guī)模無(wú)線通信中，

2、由于節(jié)點(diǎn)間傳輸相互干擾的原因，隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的增加數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間也會(huì)增加。飛機(jī)強(qiáng)度檢測(cè)對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性有著一定的要求，對(duì)此本文在增加數(shù)據(jù)傳輸效率以達(dá)到加快數(shù)據(jù)傳輸速度的方面有多種方案。為了加快數(shù)據(jù)傳輸速率本文改動(dòng)一部分ZigBee協(xié)議使得節(jié)點(diǎn)可同時(shí)工作在全部16個(gè)信道，并且增加輔助處理器控制WiFi進(jìn)行輔助數(shù)據(jù)傳輸。雙處理器數(shù)據(jù)交換方法選用雙端口RAM作為處理器間數(shù)據(jù)交換主要方法，冗余設(shè)計(jì)I2C作為雙處理器輔助數(shù)據(jù)交換方法。
　　最后本