1、1998年，美國(guó)聯(lián)邦航空局與航空營(yíng)運(yùn)人、原始設(shè)備制造商聯(lián)合發(fā)起老齡運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)非結(jié)構(gòu)系統(tǒng)研究計(jì)劃，該計(jì)劃中明確提出要加強(qiáng)對(duì)老齡運(yùn)輸機(jī)隊(duì)系統(tǒng)性能的研究，建立系統(tǒng)安全評(píng)估模型。近年來(lái)，飛機(jī)系統(tǒng)老齡化及其對(duì)安全影響的研究一直是各國(guó)民航當(dāng)局和航空營(yíng)運(yùn)人關(guān)注的焦點(diǎn)。我國(guó)對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)老齡化的研究剛剛起步，目前，在評(píng)估理論和評(píng)估方法的研究中相對(duì)落后。 本文針對(duì)國(guó)內(nèi)目前沒(méi)有一套成熟的用于評(píng)估飛機(jī)系統(tǒng)老齡化的方法，通過(guò)研究近10年老齡機(jī)隊(duì)系統(tǒng)性能評(píng)估

2、方面的科研成果，結(jié)合中國(guó)民航實(shí)際情況，給出了一套以對(duì)數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，科學(xué)性和動(dòng)態(tài)性相結(jié)合的用于評(píng)估飛機(jī)系統(tǒng)老齡化的方法。該方法的建立對(duì)今后的相關(guān)研究工作具有指導(dǎo)作用。 在該評(píng)估方法的指導(dǎo)下，本文研究了不確定層次分析方法在評(píng)估飛機(jī)系統(tǒng)老齡化中的應(yīng)用，基于MATLAB強(qiáng)大的運(yùn)算功能，給出了一種改進(jìn)的區(qū)間數(shù)互反判斷矩陣權(quán)重求解方法，實(shí)踐證明，該方法在小階次區(qū)間數(shù)判斷矩陣權(quán)重求解中更合理、有效。同時(shí)，建立了評(píng)估機(jī)隊(duì)系統(tǒng)故障指數(shù)隨飛行小時(shí)