1、近年來，國內(nèi)出租車交通得到快速發(fā)展，已經(jīng)覆蓋所有城市及較發(fā)達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，成為群眾出行的重要交通方式。2008年大部門體制改革之后，運(yùn)輸部門從政策、標(biāo)準(zhǔn)等不同方面著手，出臺(tái)了多項(xiàng)出租車相關(guān)的規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)出租車行業(yè)的監(jiān)管，以期提高大眾的滿意度，促進(jìn)行業(yè)的有序發(fā)展。但在出租車發(fā)展歷程中因發(fā)展思路不一致、政策措施不明確，導(dǎo)致出租車行業(yè)存在一些突出的問題，制約著整個(gè)行業(yè)的有序發(fā)展。其中出租車以怎樣的運(yùn)營模式經(jīng)營、投放多大的運(yùn)力規(guī)模都對(duì)行業(yè)的有序發(fā)展

2、有著很大的影響。因此有必要對(duì)出租車的運(yùn)營管理模式和運(yùn)力規(guī)模的投放進(jìn)行分析，尋找規(guī)律，探索方向，形成適合我國國情的出租車管理思路。
　　首先，文中對(duì)出租車的服務(wù)特性做了詳細(xì)的描述，并分析了其在城市運(yùn)輸中所發(fā)揮的職能，從而確立出租車行業(yè)未來的發(fā)展方向，并在分析出租車市場上表現(xiàn)出來的各種不合理現(xiàn)象的基礎(chǔ)上，找到阻礙出租車交通有序發(fā)展的原因。
　　其次，由于運(yùn)營模式的選取，關(guān)系到整個(gè)出租車行業(yè)的發(fā)展方向，影響著出租車的服務(wù)質(zhì)量和政府

3、的管理效率，同時(shí)也涉及公司和司機(jī)之間的切身利益，因此，文中探討了我國現(xiàn)有的幾種出租車運(yùn)營模式，在分析其影響因素的基礎(chǔ)上，從不同利益方的立場出發(fā)對(duì)各種運(yùn)營模式的優(yōu)劣做出比較，并選取適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)指標(biāo)（管理要求、產(chǎn)權(quán)關(guān)系、單車運(yùn)營成本、事故承擔(dān)能力和乘客滿意度等），構(gòu)建不同運(yùn)營模式應(yīng)用于特定都市條件下的優(yōu)劣程度評(píng)定模型，為運(yùn)輸部門選取合理有效的模式提供理論依據(jù)。
　　再次，在現(xiàn)階段我國的國情條件下，人口密度很大、道路資源緊缺、環(huán)境承載力較

4、弱，運(yùn)力規(guī)模的投放必須由運(yùn)管部門進(jìn)行干預(yù)。因此，文中將制約出租車運(yùn)力規(guī)模的各個(gè)因素進(jìn)行綜合考慮，從中挖掘出起決定作用的因子，了解其對(duì)運(yùn)力規(guī)模的影響機(jī)理，并在考慮不同預(yù)測方法優(yōu)劣度的基礎(chǔ)上，以因子分析法的原理結(jié)合BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論，構(gòu)建出租車運(yùn)力規(guī)模預(yù)測模型。
　　最后，以蘭州市為分析對(duì)象，在考慮因素可量化和數(shù)據(jù)易收集的基礎(chǔ)上，確定適當(dāng)數(shù)目的影響因素并從相關(guān)部門收集數(shù)據(jù)，用因子分析法對(duì)關(guān)聯(lián)性較大的各因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，重新生成數(shù)量較少且