1、如何在高達350km/h的列車移動速度下，為用戶提供高速率高質量的服務，已經成為移動通信領域的一個重要研究方向。LTE-A系統(tǒng)具有扁平化和IP化網(wǎng)絡結構，高達1Gbps的下行和500Mbps的上行峰值速率，以及更短的控制面時延和用戶面時延等優(yōu)勢，有望在高速鐵路旅客通信中獲得應用。
　　 小區(qū)切換是LTE-A通信系統(tǒng)移動性管理的一個重要組成部分，是保持LTE-A通信的連續(xù)性，使用戶不會因為在蜂窩小區(qū)間快速移動而導致通信中斷的重要保

2、障。在高移動性的場景下，嚴重的多普勒效應導致的載波間干擾會影響切換信令的傳輸，用戶快速的穿越小區(qū)重疊區(qū)域也會要求切換流程更短、時延更小。為了避免頻繁的越區(qū)切換而增大小區(qū)半徑也會導致小區(qū)邊緣的信號質量變差。另外，在高速列車的用戶還將遭受車廂穿透損耗，大量用戶同時切換導致信令風暴等問題。本文重點研究高移動性場景下基于位置信息輔助的LTE-A的切換技術和算法，以保證LTE-A網(wǎng)絡的“無縫連接”。
　　 本文首先重點介紹了LTE-A的切

3、換機制，分析了高移動性對LTE-A切換方案的影響。隨后本文研究了位置輔助的LTE-A切換方案，結合定位技術，對原LTE-A的切換算法進行改進，并提出了四種不同的切換算法。方案A通過用戶位置信息，預測切換的目標小區(qū)，提前進行切換的準備工作，可以縮短切換流程，減少切換時延。方案B利用用戶和基站位置等信息，通過計算選定一個地理上的最優(yōu)小區(qū)，并對最優(yōu)小區(qū)的RSRP進行修正，促使用戶更快的切換到最優(yōu)小區(qū)里。方案C和方案D利用方案B最優(yōu)小區(qū)的方法，