1、碩 士 學(xué) 位 論 文 危險駕駛罪的司法認定 危險駕駛罪的司法認定 —— ——由某法院判罰數(shù)據(jù)與訪談切入分析 由某法院判罰數(shù)據(jù)與訪談切入分析 Judicial determination of the crime of dangerous driving —— ——By a court decision data and interview analysis perspective 作 者 姓 名： 李鵬飛

2、 指 導(dǎo) 教 師： 王利榮 教授 西 南 政 法 大 學(xué) Southwest University of Political Science and Law 1 內(nèi)容摘要 《刑法修正案（八） 》將危險駕駛行為納入規(guī)制范圍，有效威懾了危險駕駛犯罪，起到了保護人民生命和財產(chǎn)安全的作用。但是，危險駕駛?cè)胱锖螅碚摻绾蛯崉?wù)界對該罪構(gòu)成及判罰爭論激烈。而且盡管近年相關(guān)研究成果較為豐富，真正從實踐層面評估判

3、罰效果，系統(tǒng)深入探討疑難問題的文章卻并不多見。為此，本文筆者利用在法院實習(xí)的一年多時間，系統(tǒng)收集了相關(guān)案例數(shù)據(jù)、擬制相關(guān)問卷，并對刑事法官進行隨機訪談，在占有大量第一手資料基礎(chǔ)上，運用價值、經(jīng)驗與規(guī)范分析方法，試著就危險駕駛罪的定罪量刑問題，系統(tǒng)清晰自己的看法。 本文在結(jié)構(gòu)上分為引言、正文和結(jié)語三部分，共計 27240 字。 引言部分簡單論述了對危險駕駛罪研究的背景、意義及目的，著重介紹了國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀，同時，介紹本文研究的方法，即采

4、用實證研究和調(diào)查訪談的方式，簡單說明本文選擇重慶某基層法院 A 作為研究樣本的原因。 正文部分主要從以下五個方面展開： 一、 介紹 A 法院 2011 年 5 月至 2012 年 4 月期間受理危險駕駛案件的基本概況。 通過統(tǒng)計分析得到的結(jié)論是： （1）該院受理危險駕駛案件數(shù)量呈上升趨勢，危駕案件占了該院受理全部刑事案件的“半壁江山” ； （2）危險駕駛主體集中在中青年，這類人群是社會的主要貢獻者，因此對這類人群的前科消滅政策上應(yīng)有所調(diào)

5、整，使他們有過正常生活的機會； （3）危險駕駛行為類型主要以醉駕為主，尚未受理飆車案件； （4）危駕案件有罪率為 100%，則反映了我國刑事訴訟程序運行的慣有特點。 二、探討 A 法院認定“道路”與“機動車”的標(biāo)準。該部分重在探討嚴格精確解釋危險駕駛罪的犯罪構(gòu)成要件，以正確劃定犯罪圈?；居^點是： （1）對道路的認定應(yīng)從寬把握， 在居民小區(qū)、 單位專屬管轄范圍內(nèi)的道路上危險駕駛的也應(yīng)認定為危險駕駛罪；（2）由于目前對電動車的把握，主要依