1、水上交通運(yùn)輸安全不論是對(duì)內(nèi)陸國(guó)家還是沿海國(guó)家都非常重要，因?yàn)樗辖煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)是最為便捷與經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。船舶碰撞是直接威脅海上安全的海上事故之一，與陸上執(zhí)法車(chē)輛一樣，執(zhí)法船舶碰撞也同樣會(huì)造成生命與財(cái)產(chǎn)的損害。隨著國(guó)家海洋戰(zhàn)略的不斷深入，海上執(zhí)法能力迅速升級(jí)，2013年中國(guó)斥25億新造5艘3000噸和4艘5000噸執(zhí)法船，巨型執(zhí)法船舶具有較強(qiáng)的防衛(wèi)性與攻擊性，一旦與其他船舶相碰，其危害后果也是不堪設(shè)想，由此，執(zhí)法船舶碰撞問(wèn)題引起了人們的關(guān)注

2、。不同的是，執(zhí)法船舶碰撞的法律后果在不同國(guó)度有不同的處理模式，諸如日本、意大利等國(guó)家對(duì)于執(zhí)法船舶碰撞的法律責(zé)任問(wèn)題是在海商法中作出規(guī)定的，由海商法直接調(diào)整其碰撞后所產(chǎn)生的行政責(zé)任、民事責(zé)任與刑事責(zé)任，因?yàn)槠湫姓噶⒎▽儆谏⒃谛偷?，行政犯的罪狀和法定刑均分布在?jīng)濟(jì)法或行政法之中。而利比亞、阿根廷等國(guó)家則在海商法中明確規(guī)定排除這部分船舶的適用，但這些船舶一旦發(fā)生碰撞如何處理卻沒(méi)有說(shuō)明，我們國(guó)家正是如此。
　　本文主要利用比較分析的方法

3、，通過(guò)對(duì)比海商法中有關(guān)船舶碰撞的法律責(zé)任問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)執(zhí)法船舶發(fā)生碰撞后與商船碰撞的原因及危害后果基本相同，加之執(zhí)法船舶具有公務(wù)性質(zhì)，代表著國(guó)家公權(quán)力形象，因而有必要要求執(zhí)法船舶對(duì)其不當(dāng)駕駛、碰撞造成的損失承擔(dān)同樣的法律責(zé)任。實(shí)際上，執(zhí)法船舶與普通船舶在作用、功效上的確不同，但是在碰撞后的法律責(zé)任上究竟應(yīng)否區(qū)別對(duì)待值得研究。根據(jù)刑法的規(guī)定，船舶碰撞涉嫌交通肇事罪、重大責(zé)任事故罪、殺人罪（間接故意）等危害公共安全和人身權(quán)利的罪名，能否將這些罪