1、分類號UDC密級單位代碼_1毋51公交導(dǎo)向發(fā)展策略在大連市的應(yīng)用研究聶希明指導(dǎo)教師楊忠振職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科與專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理論文完成日期2008.03論文答辯日期2(X)8.3.22答辯委員會主席中文摘要摘要隨著大連市經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加快，交通需求也迅速增長，公共交通成為大連市交通發(fā)展的熱點。但是同我國其他城市一樣，大連市在城市規(guī)劃建設(shè)中還沒有系統(tǒng)地采取整體開發(fā)策略，土地開發(fā)與交通設(shè)施

2、建設(shè)往往單獨實施，二者在規(guī)劃、建設(shè)上脫節(jié)。因此，研究大連市公交導(dǎo)向開發(fā)模式的應(yīng)用，對大連的城市健康發(fā)展有著現(xiàn)實意義?；谏鲜稣J(rèn)識，本文首先以城市交通與土地利用間的相互關(guān)系為切入點，討論了交通系統(tǒng)對城市土地利用及城市形態(tài)的影響，指出城市交通能夠改變土地利用的格局。接著文章詳細(xì)介紹了城市土地利用與交通規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展的理想卜、、公交導(dǎo)向發(fā)展(TOD)模式，而后總結(jié)了目前國內(nèi)外TOD模式的應(yīng)用狀況，其中北美、日本、新加坡等發(fā)達國家目前的TOD應(yīng)用

3、比較成熟，取得了比較理想的效果，而我國TOD模式發(fā)展起步比較晚，除少數(shù)大城市己經(jīng)出現(xiàn)TOD趨勢之外，其他城市還在積極的探索階段。文章闡述了在大連實施TOD策略的必要性。大連市正在實施城市化發(fā)展戰(zhàn)略，部分農(nóng)村地區(qū)的土地開發(fā)強度不夠借助交通系統(tǒng)實施Too社區(qū)建設(shè)，能平抑商品房價格等原因都是實施TOD策略的必要性所在。文章以規(guī)劃的大連快軌四號線及其沿線土地為研究對象，通過實地考察，確定了快軌四號線沿線可以發(fā)展TOD模式的地點，并分析了目前這些

4、地塊的土地利用狀況，通過對國外相對成熟的TOD社區(qū)的借鑒，分別規(guī)劃并描述了這些地區(qū)未來的土地發(fā)展模式。大連市TOD項目依托的是軌道交通系統(tǒng)，而其項目建設(shè)需要比較大的初期啟動資金，因此對初期投入資金的來源問題研究成為必然。本文用資產(chǎn)價值法實證分析了軌道交通的投資與回報，預(yù)測了旅順北路快軌四號線沿線的住宅價值隨快軌四號線的增長數(shù)額，預(yù)測結(jié)果顯示，快軌四號線的建設(shè)必將帶來可觀的經(jīng)濟回報，值得對其進行建設(shè)投資。關(guān)鍵詞:公交導(dǎo)向發(fā)展城市軌道交通土