1、作為一個(gè)新興的民航大國(guó)，我國(guó)的民航運(yùn)輸業(yè)正經(jīng)歷著運(yùn)輸總量快速增長(zhǎng)的過程，正因?yàn)槿绱?，我?guó)民航運(yùn)輸業(yè)也面臨提高安全質(zhì)量水平的緊迫需求。安全管理體系（SMS）理論的引進(jìn)，給了我們一個(gè)新的視角，以及完整理論和實(shí)踐方法。安全管理體系的推廣應(yīng)用，為我們提供了一個(gè)提升民航維修安全質(zhì)量水平的契機(jī)。
　　本文以國(guó)際民航組織要求各國(guó)民航企業(yè)建立安全管理體系為背景，介紹了民航風(fēng)險(xiǎn)管理管理相關(guān)理論，敘述了航線維修風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀，分析、研究了民航維修業(yè)航

2、線維修風(fēng)險(xiǎn)管理的兩個(gè)核心內(nèi)容：風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制。重點(diǎn)分析、研究了風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別信息的來源，制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施的邊界，風(fēng)險(xiǎn)源包含的不安全因素，并給出了航線維修風(fēng)險(xiǎn)的幾種常見的風(fēng)險(xiǎn)控制措施和一些實(shí)際案例，指出了航線維修風(fēng)險(xiǎn)管理的不足與改進(jìn)策略。
　　航線維修風(fēng)險(xiǎn)管理是民航維修業(yè)安全體系建設(shè)的重中之重，也是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。需要相關(guān)人員的共同努力，才能取得令人滿意的效果。本文的創(chuàng)新之點(diǎn)是：運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論，結(jié)合較為豐富的民航專