1、機(jī)械結(jié)構(gòu)在復(fù)雜載荷情況下的多軸疲勞壽命問(wèn)題在近些年中得到越來(lái)越多的關(guān)注，在多軸疲勞研究過(guò)程中，影響因素相對(duì)較多，問(wèn)題也更為復(fù)雜?，F(xiàn)如今，大多數(shù)機(jī)械與工程結(jié)構(gòu)都工作在多軸應(yīng)力狀態(tài)下。隨著產(chǎn)品安全需求的不斷提高，單軸疲勞理論已不能滿足高科技產(chǎn)品壽命設(shè)計(jì)的需求，多軸疲勞研究則越來(lái)越受到研究者的重視。機(jī)翼結(jié)構(gòu)作為主要承力部件，更是飛機(jī)飛行時(shí)升力的主要來(lái)源。機(jī)翼在起飛、平飛、降落等過(guò)程中受到各種載荷作用，研究其在復(fù)雜載荷下的疲勞壽命具有重要的實(shí)際

2、工程意義。
　　本文首先介紹了疲勞基礎(chǔ)及多軸疲勞的研究動(dòng)態(tài)，并詳細(xì)闡述了多軸疲勞壽命理論。針對(duì)機(jī)翼結(jié)構(gòu)多軸疲勞的特點(diǎn)，認(rèn)為基于臨界面法的多軸疲勞壽命分析方法適合多軸應(yīng)力狀態(tài)下機(jī)翼結(jié)構(gòu)的疲勞壽命分析。
　　通過(guò)對(duì)機(jī)翼結(jié)構(gòu)外載特點(diǎn)的分析，為了能夠更加準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)機(jī)翼結(jié)構(gòu)壽命，更加貼合機(jī)翼的實(shí)際服役狀態(tài)，將采用流體力學(xué)與有限元分析相結(jié)合的方法，使用流體力學(xué)分析軟件fluent對(duì)起飛、平飛、降落三種工況下的飛行外載荷特性進(jìn)行了分析，并

3、提取了每種工況下最符合工程實(shí)際的升力及阻力作為有限元分析中的外載荷。在有限元分析軟件abaqus中進(jìn)行了機(jī)翼結(jié)構(gòu)有限元分析，得到機(jī)翼強(qiáng)度、剛度狀態(tài)，找出機(jī)翼結(jié)構(gòu)薄弱易損處，得到疲勞壽命分析所需要的應(yīng)力應(yīng)變結(jié)果。
　　在fe-safe中，根據(jù)機(jī)翼結(jié)構(gòu)有限元分析結(jié)果，綜合各工況載荷情況，形成疲勞分析所需要的載荷循環(huán)。定義材料屬性創(chuàng)建新材料并選擇多軸疲勞算法，對(duì)機(jī)翼結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞壽命分析。通過(guò)有限元后處理，得到機(jī)翼結(jié)構(gòu)的疲勞壽命情況以及疲