1、專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文船體型線(xiàn)三向?qū)?yīng)檢查及光順修改研究StudyonThreeDimensionalUniformityCheckingandFairingModificationofShipForm學(xué)號(hào)：31108014大連理工大學(xué)DalianUniversityofTechnology大連理工大學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要型線(xiàn)圖是船舶性能計(jì)算、總布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及建造時(shí)放樣的依據(jù)。型線(xiàn)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣對(duì)船舶的靜、動(dòng)力學(xué)性能、使用性能和建造工

2、藝性等方面會(huì)產(chǎn)生很大的影響。因此，型線(xiàn)圖設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和光順性是船舶設(shè)計(jì)的重要方面。但是，由于船體型線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)存在的誤差或在局部光順過(guò)程中的修改，可能導(dǎo)致三個(gè)視圖相應(yīng)點(diǎn)的坐標(biāo)不對(duì)應(yīng)，致使型線(xiàn)圖的精確性降低，給后續(xù)的船體型線(xiàn)放樣帶來(lái)麻煩，影響造船精度及效率。所以要對(duì)型線(xiàn)進(jìn)行檢測(cè)，提高其準(zhǔn)確性。型線(xiàn)設(shè)計(jì)和修改時(shí)，為了保證船舶有較好的阻力性能及外板加工時(shí)良好的工藝性，必須保證船體曲面的光順性。判斷曲線(xiàn)曲面的光順性一方面依賴(lài)于設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)，另一方

3、面可把光順問(wèn)題轉(zhuǎn)化為數(shù)學(xué)問(wèn)題，文中采取數(shù)學(xué)方法對(duì)船體型線(xiàn)進(jìn)行光順。目前己有較多文獻(xiàn)對(duì)曲線(xiàn)的光順進(jìn)行探討，但在三視圖對(duì)應(yīng)檢查方面所做的工作還很鮮見(jiàn)。因此，針對(duì)型線(xiàn)三向?qū)?yīng)檢測(cè)、修改及光順等方面進(jìn)行了研究，以O(shè)bjectARX為開(kāi)發(fā)工具，對(duì)AutoCAD進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能。具體研究?jī)?nèi)容如下：(1)明確型線(xiàn)在船舶整個(gè)設(shè)計(jì)階段產(chǎn)生的影響，以及船體型線(xiàn)準(zhǔn)確性與光順性的重要意義；(2)查找三向不對(duì)應(yīng)的點(diǎn)，并對(duì)型線(xiàn)的修改方法進(jìn)行深入研究，修改

4、原則是首先考慮修改橫剖線(xiàn)，其次檢查其他視圖有無(wú)明顯的錯(cuò)誤或不光順，最后確定需要修改的型線(xiàn)；(3)引入曲率的概念，判斷型線(xiàn)上不光順的點(diǎn)，采用選點(diǎn)法剔除“壞點(diǎn)”，對(duì)型線(xiàn)進(jìn)行光順；(4)以AutoCAD2007為平臺(tái)，在VisualStudio2005編程環(huán)境下，利用ObjectARX2007開(kāi)發(fā)工具進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)功能，包括：查詢(xún)不對(duì)應(yīng)點(diǎn)；型線(xiàn)修改；查詢(xún)“壞點(diǎn)”以及型線(xiàn)光順。希望為以后的軟件開(kāi)發(fā)和利用提供參考。關(guān)鍵詞：船體型線(xiàn)：三向?qū)?yīng)：