1、城市的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步給城市帶了很多變化，最直觀的表現(xiàn)是城市中的人口越來越多，城市范圍進(jìn)一步擴(kuò)張，各種需求也會(huì)隨之增長(zhǎng)，其中物流需求也不例外。在物流需求增多的同時(shí)，人們對(duì)于物流服務(wù)的要求也越來越高，這些都給城市物流的發(fā)展提出了更高的要求。城市物流系統(tǒng)需要在承接更多物流量實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，進(jìn)一步提升物流相關(guān)服務(wù)的水平和質(zhì)量。另外，目前城市物流還存在很多問題，物流資源和設(shè)施較為分散，且沒有形成一定的規(guī)模，整體運(yùn)作效率較為低下，沒有形成有

2、效的體制，同時(shí)小規(guī)模的運(yùn)作還會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的環(huán)境污染，影響城市的可持續(xù)發(fā)展。因此就需要更加完善和高效的物流基礎(chǔ)設(shè)施作為支撐，而城市物流樞紐作為城市物流網(wǎng)絡(luò)中的最高層級(jí)，其建設(shè)可以從很大程度上解決上述挑戰(zhàn)和問題，合理布局規(guī)劃的城市物流樞紐可以實(shí)現(xiàn)對(duì)原有物流資源的整合，形成更加規(guī)模化和專業(yè)化的物流服務(wù)，對(duì)于城市物流發(fā)展和城市整體的發(fā)展進(jìn)步有著非常重要的意義。
　　以大量相關(guān)研究和文獻(xiàn)作為基礎(chǔ)，本文對(duì)城市物流樞紐的空間布局方法進(jìn)行了分析研究

3、，遵循理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，在提出理論方法之后又進(jìn)行了實(shí)證研究，以驗(yàn)證方法的有效性。
　　首先對(duì)本文的研究對(duì)象“城市物流樞紐”的基本內(nèi)容進(jìn)行整理定義，為后文的研究進(jìn)行鋪墊。同時(shí)對(duì)研究過程中涉及的其他理論和方法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。之后提出了本文的核心部分，城市物流樞紐規(guī)劃布局體系，通過物流需求預(yù)測(cè)、建設(shè)規(guī)模確定以及樞紐的選址三個(gè)步驟得出城市物流樞紐最終的空間布局方案，而后運(yùn)用AHP-熵權(quán)法相結(jié)合的模糊綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)整體的布局方案進(jìn)行