1、目前海船船員理論考試已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無紙化，實(shí)際操縱部分的評估仍然由評估員評估。對于后者實(shí)現(xiàn)自動評估是今后考試改革的一個趨勢，這可以很好地避免評估員的主觀因素。本文依托于交通運(yùn)輸部海事局考試中心船舶操縱自動評估系統(tǒng)研究項(xiàng)目，在大連海事大學(xué)自主研制的船舶操縱模擬器的基礎(chǔ)上，初步開發(fā)了船舶實(shí)操自動評估系統(tǒng)。
　　 依據(jù)《海船船員適任評估規(guī)范》，實(shí)操評估涉及船舶操縱、避碰及駕駛臺資源管理三個大類，本文開發(fā)的自動評估系統(tǒng)涵蓋這三大類題型，并針

2、對每種題型給出了相應(yīng)的評估模型。其中船舶操縱部分評估實(shí)現(xiàn)的難點(diǎn)是靠離泊操縱中貼靠及離泊出航時(shí)機(jī)的確定;船舶避碰部分評估實(shí)現(xiàn)的難點(diǎn)在于避碰會遇局面的自動識別;駕駛臺資源管理部分評估實(shí)現(xiàn)的難點(diǎn)在于對人與人之間協(xié)作的評價(jià)。為此，本文首先針對這三個部分構(gòu)建基本評估題型;其次針對具體的題目，結(jié)合專家意見及相關(guān)理論確定評價(jià)指標(biāo)，利用模糊數(shù)學(xué)原理，對每個評價(jià)指標(biāo)建立隸屬度函數(shù)，實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)的評估功能;再次，利用層次分析法并結(jié)合專家意見，對每個評價(jià)

3、指標(biāo)給出建議的權(quán)重值;最后將每個評價(jià)指標(biāo)的評估值加權(quán)平均得到最后的總成績。
　　 在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)部分，本文將船舶操縱模擬器中的教練站程序作為服務(wù)器端，本船程序作為考試終端，利用Visual C++面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)語言對服務(wù)器端編程，包括出題（試題選擇、試題編輯及試題保存）、試題文件傳輸、自動評估及數(shù)據(jù)管理。本文利用FTP協(xié)議技術(shù)在服務(wù)器與考試終端之間傳輸試題文件及相關(guān)數(shù)據(jù)，利用ADO數(shù)據(jù)庫訪問技術(shù)存儲與讀取考試過程中的操縱數(shù)據(jù)以及評