1、隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量逐年不斷增長(zhǎng)，廢舊汽車(chē)零部件也在逐年增加。如果廢舊汽車(chē)零部件得不到合理處置，就會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題，如環(huán)境破壞、資源浪費(fèi)、能源短缺等。再制造作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的最高形式，已經(jīng)得到各國(guó)政府的高度重視，發(fā)展汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)內(nèi)必然趨勢(shì)。
　　目前雖已得到政府和企業(yè)的高度重視，然而我國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)仍發(fā)展緩慢，其中一個(gè)重要原因是國(guó)內(nèi)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)所占市場(chǎng)份額低，消費(fèi)者對(duì)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的購(gòu)買(mǎi)力低下。因此識(shí)別影響消費(fèi)

2、者購(gòu)買(mǎi)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的因素，理清影響因素對(duì)購(gòu)買(mǎi)行為的影響過(guò)程，是促進(jìn)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售及再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
　　本研究以重型卡車(chē)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，通過(guò)實(shí)地調(diào)研301名重型卡車(chē)司機(jī)，識(shí)別出再制造發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)買(mǎi)行為的影響因素，剖析影響路徑、因素間相互關(guān)系，建立我國(guó)重型卡車(chē)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)買(mǎi)行為影響因素理論模型，并以此為依據(jù)為政府相關(guān)部門(mén)和企業(yè)制定促進(jìn)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)買(mǎi)行為的措施及建議。本研究主要內(nèi)容和結(jié)論如下:
　　(1)收集整理

3、現(xiàn)有研究成果，結(jié)合我國(guó)具體國(guó)情，以計(jì)劃行為理論和人際行為理論為基礎(chǔ)，構(gòu)建我國(guó)重型卡車(chē)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)買(mǎi)行為影響因素理論模型，確定影響我國(guó)重型卡車(chē)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)買(mǎi)行為的主要因素可以分為外部因素、內(nèi)部因素和促成因素。
　　(2)根據(jù)已有量表和理論模型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)我國(guó)重型卡車(chē)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)買(mǎi)行為影響因素的量表，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查法進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，運(yùn)用實(shí)證分析法對(duì)量表進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。
　　(3)運(yùn)用SPSS軟件進(jìn)行影響因素因子分析，結(jié)果表明，影

4、響我國(guó)重型卡車(chē)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)買(mǎi)行為的影響因素中，內(nèi)部因素包括產(chǎn)品知識(shí)、產(chǎn)品信任和環(huán)保消費(fèi)價(jià)值觀，外部因素包括產(chǎn)品屬性和公共宣傳，促成因素包含鼓勵(lì)性政策和購(gòu)買(mǎi)便利性兩個(gè)因素。
　　(4)運(yùn)用回歸分析研究重型卡車(chē)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)買(mǎi)行為影響因素、購(gòu)買(mǎi)意向和行為之間的關(guān)系。通過(guò)數(shù)據(jù)分析得出，再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的購(gòu)買(mǎi)行為直接受購(gòu)買(mǎi)意向的影響，內(nèi)部因素直接影響購(gòu)買(mǎi)意向，外部因素通過(guò)內(nèi)部因素間接影響購(gòu)買(mǎi)意向，即內(nèi)部因素在外部因素對(duì)購(gòu)買(mǎi)意向的影響中起中介