1、在航空渦輪及火箭沖壓發(fā)動機、回轉窯等燃燒室中，由于來流空氣速度較大，導致火焰不穩(wěn)定。工程中常用V型實心鈍體形成穩(wěn)定的回流區(qū)來穩(wěn)定火焰。然而大量的研究和應用表明，V型實心鈍體火焰穩(wěn)定器可導致燃燒室內較大流動損失，且火焰穩(wěn)定邊界相對較窄，燃燒效率不高，還容易出現振蕩燃燒。本文提出用多孔材料代替實心鈍體制作多孔介質火焰穩(wěn)定器。其多孔空間結構，大比熱容及大比表面積，可有效減少流動損失，有助于火焰穩(wěn)定。
　　 本文主要對比試驗研究多孔介質

2、鈍體與實心鈍體尾跡差異，探究用多孔介質鈍體穩(wěn)定火焰的可能性。主要工作包括：
　　 （1）在低速條件下用DPIV系統(tǒng)實現了對粒子的速度分布測量功能。由相同工況鈍體尾跡速度矢量圖，流函數圖，以及渦量場可直觀觀測到實心鈍體和多孔介質鈍體尾跡流場的差異。
　　 （2）回流區(qū)的大小和位置決定了鈍體下游高溫燃氣預熱新鮮燃料和空氣混合的能力，本文利用二維熱線測量相同工況下不同鈍體尾跡平均速度場，雷諾應力等，進一步探索鈍體尾跡回流區(qū)結構

3、。并在冷態(tài)流場中測量不同鈍體的流阻損失。
　　 （3）用丙烷作燃料觀測不同鈍體隨著工況變化火焰高度，火焰結構演變過程，測試鈍體對熄火極限的影響，以及通過火焰圖像進行溫度定量化處理來研究鈍體火焰燃燒靜態(tài)特性。
　　 基于上述比較，得出結論如下：（1）實心鈍體回流區(qū)靠近鈍體，回流區(qū)范圍和回流強度較大；多孔介質鈍體回流區(qū)狀況與孔密度有關，總的來說其回流區(qū)范圍以及回流強度較實心鈍體弱，回流區(qū)的位置與向下游移動。（2）在大堵塞比燃