1、輸電線路肩負著輸送電能的重任,是電力系統的重要組成部分,也是電力系統最容易發(fā)生故障的電力設備之一。輸電線路發(fā)生故障不但可降低系統供電的可靠性,還會嚴重影響系統運行的穩(wěn)定性,造成重大損失?？焖?、可靠、準確地進行故障定位,及時發(fā)現和處理絕緣隱患,能有效提高電網的可靠性和愈合能力,是一項十分緊迫和有重要價值的研究課題,也是智能電網建設的必然要求,具有巨大的社會和經濟效益。
　　 本文首先闡述了輸電線路發(fā)生故障時的行波過程,介紹了行波分

2、析的方法,指出了相模變換對三相線路的解耦作用,并給出了現有行波故障測距的各種方法及其優(yōu)缺點。隨后又對小波理論進行了詳細地闡述,重點介紹了多分辨率分析,Mallat算法和小波變換模極大值理論,還研究了如何在奇異性檢測中對行波信號進行消噪處理。
　　 目前,基于行波測距原理的輸電線路故障測距方法已經得到了廣泛應用,主要包括單端法和雙端法。這些方法的測距裝置大多安裝在變電站且是利用傳統的電壓電流互感器來測量行波信號。傳統互感器存在頻帶

3、較窄,易于飽和,高頻響應差等問題,易使檢測到的行波波頭變緩,導致波頭定位產生較大的誤差。本文研究的輸電線路故障測距,針對輸電線路故障時行波沿線傳輸的特點,采用沿線多點分布式檢測方法,而電流互感器則利用基于羅氏線圈原理的互感器,它具有寬頻和線性好等特點。基于此,文章研究提出了模量傳輸時差測距法和兩點對稱測距法兩種分布式故障測距的算法,并對各算法進行了詳盡地推導和分析。通過在ATP-EMTP中建立單條輸電線路的仿真模型,利用MATLAB的數