1、移動金融近年來在國內(nèi)外發(fā)展飛快，但其中也有大量不確定和風(fēng)險，這些風(fēng)險也阻礙了移動金融的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；?，是當(dāng)前移動金融業(yè)發(fā)展迫切需要解決的問題。從國內(nèi)外已有的研究來看，尚無有效的專門針對移動金融自身特點的風(fēng)險管理方案。而移動金融所面臨的風(fēng)險有自己的特點，從技術(shù)層面上，每一項移動金融新業(yè)務(wù)的開發(fā)和推廣都面臨著移動技術(shù)自身開放性環(huán)境所帶來的風(fēng)險；從管理層面上，如何進(jìn)行移動金融業(yè)務(wù)的風(fēng)險分析、成本核算和投資收益分析也具有傳統(tǒng)電子金融所不具備的新

2、特點。
　　本文主要研究工作和創(chuàng)新點具體如下：
　　首先，研究了移動金融風(fēng)險管理的理論建模。討論了移動金融和風(fēng)險的相關(guān)概念，從移動金融內(nèi)部和外部分析了其中可能存在的風(fēng)險要素，并使用風(fēng)險源分析法分析了可能的風(fēng)險源。之后，還專門分析了移動金融自身的風(fēng)險特點，以便建立有針對性的風(fēng)險管理模型，并分析移動金融服務(wù)的收益和風(fēng)險管理。進(jìn)一步的，討論了基于實物期權(quán)的移動金融風(fēng)險管理模型，以及實物期權(quán)協(xié)議的應(yīng)用與設(shè)計。
　　其次，在實物

3、期權(quán)風(fēng)險管理模型的基礎(chǔ)上，討論了移動金融風(fēng)險的VaR量化方法，并深入分析了風(fēng)險分?jǐn)偤秃献骷钅Ｐ?。利用報酬支付的激勵手段，調(diào)動移動金融服務(wù)提供商和合作方的積極性，通過合作激勵模型設(shè)計加強(qiáng)相互間的合作，使移動金融服務(wù)提供商和合作方的收益盡可能達(dá)到最大值，通過合作分擔(dān)的方式有效控制移動金融中可能出現(xiàn)的風(fēng)險。
　　再次，根據(jù)移動金融的實物期權(quán)和合作激勵機(jī)制，有針對性地提出了風(fēng)險控制策略。通過加密、訪問控制、系統(tǒng)監(jiān)控等被動、主動風(fēng)險防范措

4、施，對移動金融管理者提供全面的風(fēng)險防御手段。并討論了風(fēng)險控制策略下的服務(wù)異質(zhì)化和收益優(yōu)化，通過靈活運用移動金融風(fēng)險控制策略，實現(xiàn)移動金融風(fēng)險分?jǐn)偟呐晾弁袃?yōu)化，以期用合理的成本完成風(fēng)險分擔(dān)。
　　最后，通過數(shù)值仿真，驗證了本方案的可行性。通過實物期權(quán)協(xié)議，移動金融運營商能夠根據(jù)市場變化和風(fēng)險情況，在整個生命周期內(nèi)動態(tài)地調(diào)整移動金融服務(wù)利潤分成和風(fēng)險分?jǐn)偙壤?，從而有效降低移動金融的風(fēng)險概率和損失，提高合作方利潤水平。文末對未來的研究和