1、城市軌道交通為了順應(yīng)城市面積擴(kuò)張和乘客出行需求，得到了發(fā)展與完善。而中長距離的城市軌道交通線路上開行的站站停車模式不能滿足乘客快速直達(dá)的需求，快慢車方案就應(yīng)運(yùn)而生?？炻嚱M合運(yùn)行方案能滿足客流時(shí)空分布不均衡和乘客出行距離較長的特點(diǎn)，能有效提高城市軌道交通的服務(wù)水平和運(yùn)行效率。
　　在國內(nèi)外成功運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，研究了快慢車方案，以降低企業(yè)運(yùn)營成本和乘客出行時(shí)間為出發(fā)點(diǎn)建立快慢車停站優(yōu)化模型，并總結(jié)了快慢車運(yùn)行圖的鋪畫方法。論文的主

2、要內(nèi)容如下:
　　1.闡述了快慢車組合運(yùn)行方案的定義和類別，在總結(jié)了適宜快慢車的客流和線路條件的基礎(chǔ)上，分析了開行快慢車的必要性和影響，系統(tǒng)地列舉了影響快慢車開行的各項(xiàng)因素。
　　2.分析企業(yè)運(yùn)營成本和乘客出行時(shí)間的構(gòu)成，同時(shí)考慮乘客的出行選擇行為，以企業(yè)運(yùn)營效益和乘客的時(shí)間效益最大為目標(biāo)函數(shù)，并設(shè)計(jì)遺傳算法進(jìn)行求解。
　　3.研究了開行快慢車的交路形式、折返形式、快車越行和出入段線的設(shè)置四個(gè)主要問題，為鋪畫運(yùn)行圖奠定