1、港口是交通運輸?shù)臉屑~和對外交流的窗口。港口工程建設的蓬勃發(fā)展,在推動社會經(jīng)濟快速發(fā)展的同時,也給港區(qū)生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、氣環(huán)境、聲環(huán)境等環(huán)境要素帶來各種污染和破壞。因此,對港口建設項目進行環(huán)境經(jīng)濟損失評價和研究,既是港口建設項目前期工作的需要,也有利于港口建設進行總體計量和經(jīng)濟核算,同時也使人們定量的認識環(huán)境經(jīng)濟損失的嚴重性以及建設綠色港口的重要性,為港口項目決策、建設和使用提供依據(jù)。
　　 本研究應用環(huán)境經(jīng)濟學、港口經(jīng)濟學和系統(tǒng)

2、評價理論等作為理論基礎和研究工具,根據(jù)港口建設項目的特點,分析了港口建設給環(huán)境帶來的影響,對港口建設項目環(huán)境影響的范圍做出了界定；通過分析篩選,確定了港口建設環(huán)境經(jīng)濟損失的具體內(nèi)容和各項因子,建立了環(huán)境破壞實物型損失模型,綜合分析總結了國內(nèi)外廣泛采用的環(huán)境損失貨幣方法,對港口建設項目生態(tài)環(huán)境、大氣環(huán)境、水環(huán)境和聲環(huán)境損失進行了貨幣量化研究；采用科學的篩選方法,構建出了生態(tài)港口建設環(huán)境經(jīng)濟損失評價指標體系；運用本研究所建立的港口建設環(huán)境經(jīng)