1、隨著全球變暖形勢的日益嚴(yán)峻，以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的低碳經(jīng)濟(jì)應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)前，低碳經(jīng)濟(jì)已成為減少碳排放、控制溫室效應(yīng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的重要措施。物流作為高端服務(wù)業(yè)，也必須走低碳化道路，著力發(fā)展低碳物流服務(wù)。低碳物流是節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié)，也是物流企業(yè)重要的發(fā)展方向。為了保證低碳物流的實(shí)施，首先要對低碳物流的驅(qū)動因素進(jìn)行深入探討，明確驅(qū)動企業(yè)發(fā)展低碳物流的重要因素及程度，為其發(fā)展低碳物流提供有力指導(dǎo)。
　　本文以實(shí)地調(diào)

2、研為基礎(chǔ)，結(jié)合文獻(xiàn)資料和專家指導(dǎo)，識別出16個驅(qū)動因素、4個主因子。分別為:(1)政策法規(guī)驅(qū)動力:政府采取相應(yīng)的鼓勵性措施，政府采取相應(yīng)的強(qiáng)制性措施，國際環(huán)保法令條例的頒布，監(jiān)督管理和舉報(bào)力度的加強(qiáng)，碳關(guān)稅的征收;(2)低碳技術(shù)驅(qū)動力:低碳物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，潔凈能源的開發(fā)和利用，低碳物流設(shè)備的使用，低碳物流相關(guān)人才的培養(yǎng)，低碳運(yùn)輸工具的選擇;(3)低碳意識驅(qū)動力:領(lǐng)導(dǎo)者的環(huán)保意識，員工的環(huán)保意識，低碳物流的宣傳力度，顧客的低碳消費(fèi)意

3、識;(4)企業(yè)能力驅(qū)動力:低碳物流成本的降低，企業(yè)的發(fā)展階段。其中，政策法規(guī)驅(qū)動力驅(qū)動性最強(qiáng)，之后依次是低碳技術(shù)驅(qū)動力，低碳意識驅(qū)動力，企業(yè)能力驅(qū)動力。又由第三章可知，政策法規(guī)驅(qū)動力是企業(yè)發(fā)展低碳物流保障，因此，政府和企業(yè)如何行為最有利于發(fā)展低碳物流成為研究的重點(diǎn)。于是，對政府和企業(yè)進(jìn)行博弈分析，得出結(jié)論:在政府適當(dāng)增加罰金、減少監(jiān)管成本等合理有效監(jiān)管下，企業(yè)發(fā)展低碳物流，其經(jīng)濟(jì)效益最大。最后，根據(jù)文章對低碳物流驅(qū)動因素的研究，本文提出

4、了發(fā)展低碳物流的策略:(1)強(qiáng)化政府的強(qiáng)制性措施;(2)充分發(fā)揮政府鼓勵性措施的作用;(3)開發(fā)并采用低碳技術(shù);(4)引進(jìn)和培養(yǎng)低碳物流人才;(5)合理使用低碳物流設(shè)備;(6)優(yōu)化物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)低碳化生產(chǎn);(7)轉(zhuǎn)變個人觀念，將低碳意識轉(zhuǎn)化成行動。
　　總之，本文的研究成果對于低碳物流的相關(guān)理論體系進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，為低碳物流的發(fā)展提供了具體思路和實(shí)際方法，同時(shí)通過建立因子分析法的數(shù)理統(tǒng)計(jì)模型和博弈論模型，為低碳物流的研究提供了更