1、《中華人民共和國(guó)民用航空法》第145條規(guī)定“通用航空，是指民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)”。而公務(wù)航空是通用航空的重要組成部分，它是一種個(gè)性化的航空運(yùn)輸服務(wù)，目標(biāo)客戶(hù)是高端公務(wù)旅行乘客，是一種按需服務(wù)的航空旅行方式。 中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)尚處于發(fā)展初期和市場(chǎng)培育階段，因此遇到了很多公

2、務(wù)航空發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)年處于起步階段時(shí)遭遇的同樣問(wèn)題，市場(chǎng)發(fā)展的基本特征也很相似。隨著整個(gè)民用航空業(yè)的發(fā)展，公務(wù)類(lèi)航空公司在中國(guó)的發(fā)展面臨的是一個(gè)非常廣闊的空間。目前我國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)規(guī)模很小，公務(wù)機(jī)數(shù)量、公務(wù)飛行量與自己國(guó)土面積、人口、經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力很不相稱(chēng)。 目前在我國(guó)還存在一些制約公務(wù)航空發(fā)展的因素，針對(duì)這些制約因素，企業(yè)應(yīng)采取積極的應(yīng)對(duì)措施拓展市場(chǎng)。也是由于這些因素的制約，未來(lái)幾年對(duì)公務(wù)類(lèi)航空公司而言，是培育市場(chǎng)客戶(hù)，積蓄能量的過(guò)