1、港口作為現(xiàn)代貿(mào)易與物流的運(yùn)輸中心，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中有著舉足輕重的作用。目前國(guó)內(nèi)外散貨碼頭一直沿用傳統(tǒng)的依靠人工協(xié)調(diào)處理生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的管理模式，雖然有的散貨碼頭建立了信息系統(tǒng)，但大部分系統(tǒng)功能單一或模塊較少，在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮的作用不強(qiáng)。國(guó)內(nèi)港口散貨碼頭普遍存在著裝卸效率和堆場(chǎng)利用率低、信息獲取滯后等問題，制約了港口競(jìng)爭(zhēng)力的提升。面對(duì)該形勢(shì)，提高散貨堆場(chǎng)信息化管理水平的重要性日益顯現(xiàn)。本文基于上述，對(duì)散貨碼頭堆場(chǎng)的信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行了研究。

2、　　本研究以董家口散貨碼頭堆場(chǎng)為對(duì)象，通過對(duì)堆場(chǎng)貨物堆放、進(jìn)出、搬倒、機(jī)械調(diào)度安排等生產(chǎn)要素和流程進(jìn)行研究，構(gòu)建了基于多屬性維度聚類算法的散貨堆場(chǎng)計(jì)劃模型，突破傳統(tǒng)粗放的以庫存管理為核心的堆場(chǎng)管理模式，實(shí)現(xiàn)貨物優(yōu)化堆存、貨位智能布局，提升散貨堆場(chǎng)容積；將物聯(lián)網(wǎng)、差分GPS、智能終端、圖形化、實(shí)時(shí)消息處理等技術(shù)引入堆場(chǎng)管理中，建立堆場(chǎng)可視化、一體化、精細(xì)化的智能管控模式；研發(fā)應(yīng)用了基于消息隊(duì)列的差分車載智能終端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)信息的實(shí)時(shí)