1、汽車的輕量化是當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的一個重要課題，這推動了塑料在汽車上的廣泛應(yīng)用。而塑料制品在成型時易出現(xiàn)各種缺陷，因此如何提高制品質(zhì)量是汽車輕量化面臨的重要問題。隨著CAE技術(shù)的迅速推廣，制品質(zhì)量得到了顯著提高，同時產(chǎn)品的開發(fā)成本及周期也有著較為明顯的降低。
　　論文選擇車用快插接頭殼體和鎖簧作為研究對象，進行注射成型工藝優(yōu)化。主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)結(jié)合制品分析和Moldflow軟件分析，確定了車用快插接頭的兩個關(guān)鍵零

2、件——殼體和鎖簧的注塑模具設(shè)計:澆口的設(shè)計、型腔的數(shù)目、型腔的排列、冷卻系統(tǒng)的建立以及成型材料的選擇?；诖顺尚头桨?，運用Moldflow軟件在兩個零件各自的原始推薦工藝參數(shù)組合下進行注塑成型模擬，分析了殼體出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象以及鎖簧易斷裂的原因。
　　(2)基于Moldflow模擬分析和正交試驗，分析各工藝參數(shù)對車用快插接頭殼體的重量和頂出時體積收縮率的影響規(guī)律。但由于所選擇的線性加權(quán)多目表優(yōu)化方法的權(quán)值是人為分配的，會影響結(jié)果的客觀

3、性，所以論文運用灰色關(guān)聯(lián)度分析驗證了極差分析和方差分析所得結(jié)果的正確性。最后結(jié)合實驗獲得了使重量更接近于理論值且重復(fù)精度更高以及體積收縮率更小的工藝參數(shù)組合。
　　(3)針對鎖簧易斷裂這一質(zhì)量問題進行工藝參數(shù)優(yōu)化，利用Moldflow軟件和正交試驗，得到不同工藝條件對應(yīng)的評價指標(biāo)值，進而進行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練，建立了工藝條件與評價指標(biāo)之間的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。但由于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)會因自身缺陷得不到適當(dāng)?shù)臋?quán)值分布，以致網(wǎng)絡(luò)的輸出無法滿足要求，因此利