1、隨著斜拉橋跨度的增大，橋塔的高度也越來越高。自立狀態(tài)的橋塔通常可以看作細(xì)長(zhǎng)高聳的結(jié)構(gòu)物，風(fēng)荷載是作用在它上面的重要外部荷載，其對(duì)橋塔的作用效應(yīng)由于橋塔增高也日益受到關(guān)注，并已成為大跨度橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。
　　 在本論文當(dāng)中，首先闡述了自然風(fēng)以及抖振的相關(guān)理論知識(shí)，然后以杭瑞國道貴州境畢節(jié)至都格公路北盤江大橋?yàn)楣こ虒?shí)例，采用MATLAB編制程序模擬了二維脈動(dòng)風(fēng)場(chǎng)，并利用有限元軟件ANSYS建立結(jié)構(gòu)分析模型，進(jìn)而開展了橋塔自立

2、狀態(tài)的抖振時(shí)域分析。最后，在風(fēng)洞中對(duì)橋塔自立狀態(tài)在紊流風(fēng)作用下進(jìn)行了抖振響應(yīng)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果與計(jì)算分析結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。具體內(nèi)容包括:
　　 1.介紹了目前關(guān)于橋梁抖振問題方面的研究現(xiàn)狀以及細(xì)長(zhǎng)高聳結(jié)構(gòu)的若干基本知識(shí)。
　　 2.綜述了風(fēng)的基本特性，以及細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)物的風(fēng)致振動(dòng)問題。
　　 3.按照諧波疊加原理并且結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)的形態(tài)特點(diǎn)，計(jì)入風(fēng)速隨結(jié)構(gòu)高度改變而隨之改變的特點(diǎn)，利用MATLAB軟件編了相應(yīng)的模擬程序進(jìn)