1、隨著我國城市的發(fā)展,特別是山地城市得到飛速發(fā)展,隨之而來城市交通擁堵問題十分突出,這主要是由于交通供需矛盾所造成的。山地城市交通與土地利用存在著相互制約、相互影響的關(guān)系,一方面,土地資源有限,無限制的修建道路以滿足交通需求是行不通的,只有以提高單位土地利用率來提高道路資源的供應(yīng)能力;另一方面,城市土地利用需充分考慮城市交通的可達(dá)性、機(jī)動性和可持續(xù)發(fā)展,城市土地利用對城市土地交通發(fā)展存在一定的影響,應(yīng)合理地建立兩者之間的關(guān)系,促進(jìn)城市協(xié)調(diào)

2、可持續(xù)發(fā)展。
　　 論文在分析城市用地基礎(chǔ)理論體系的基礎(chǔ)上,運(yùn)用理論分析方法,對城市客運(yùn)交通系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)分析;從用地特征和交通特征兩方面,對山地城市交通系統(tǒng)特征進(jìn)行了分析;從山地城市的用地規(guī)模、密度、結(jié)構(gòu)和土地利用四個方面,分析了山地城市用地與城市客運(yùn)交通模式的互動作用,嘗試性地提出不同客運(yùn)交通模式對城市布局形態(tài)將帶來的影響。
　　 通過上述對山地城市用地與客運(yùn)交通模式的互動分析,結(jié)合論文所采用的理論體系,以“可達(dá)性好