1、隨著社會的發(fā)展進(jìn)步，人們對汽車的需求也越來越大。在調(diào)整汽車座椅位置時，幾個調(diào)節(jié)電機(jī)產(chǎn)生的振動噪聲不僅會影響其他零部件的使用壽命還會影響乘坐人員的舒適性。因此，汽車座椅的振動噪聲和乘坐舒適性也成為人們衡量汽車的一個重要指標(biāo)。本論文根據(jù)汽車行業(yè)的發(fā)展需求，設(shè)計(jì)了一種汽車座椅振動噪聲在線檢測及評價系統(tǒng)。
　　通過研究汽車座椅噪聲在線檢測的特點(diǎn)，采用振速法檢測汽車電動座椅的振動信號。根據(jù)振動的基本理論，對該系統(tǒng)的振動傳遞路徑進(jìn)行分析，并以

2、有限元理論為基礎(chǔ)，利用Solidworks建立電動座椅的幾何模型，在ANSYS Workbench中模擬實(shí)際振動情況對座椅滑軌進(jìn)行振動分析，從而獲得汽車座椅座盆滑軌上的振動情況，為傳感器位置的選取提供了理論依據(jù)，最后通過實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了仿真分析的結(jié)果與實(shí)際情況相符，確定了加速度傳感器的測試點(diǎn)。
　　通過對比小波閾值去噪、奇異值分解去噪、隨機(jī)共振去噪的效果，利用基于奇異值分解與隨機(jī)共振聯(lián)合去噪的算法，去除在信號采集過程中的干擾噪聲，從

3、而為汽車座椅噪聲和振動舒適性的評定提供了有效的數(shù)據(jù)，也為振動信號的檢測提供了一種有效的方法。
　　使用基于振速法的1/3倍頻帶噪聲評定方法，并引用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO2631-1中“人體承受全身振動舒適性評價指南”的“舒適降低界限”與《工業(yè)企業(yè)界的噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值作為評定標(biāo)準(zhǔn)，完成對汽車座椅噪聲以及振動舒適性的評價，為汽車座椅的出廠檢測提供依據(jù)。
　　最后設(shè)計(jì)開發(fā)了一套用于汽車座椅振動噪聲在線檢測的系統(tǒng)，并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證該檢