1、電磁拓?fù)浞ǖ难芯?在美國、法國等國家發(fā)展得相當(dāng)成熟了。法國軍方已研制出了基于電磁拓?fù)淅碚摰?Socrates"、"Hyperion"等檢測系統(tǒng),而在國內(nèi)的研究進(jìn)展比較緩慢,還有很多的地方需要不斷的深入了解和討論,且鐵道系統(tǒng)電磁兼容方面的應(yīng)用尚屬空白。本文針對鐵路機(jī)車電力電子設(shè)備的抗干擾問題提出了電磁拓?fù)浞ǖ难芯磕Ｐ?進(jìn)行了相關(guān)研究。
　　 首先總結(jié)了電磁拓?fù)浞ń鉀Q問題的一般流程以及關(guān)鍵因素,然后詳細(xì)分析了鐵路機(jī)車系統(tǒng)的電磁騷擾源

2、、耦合途徑以及受擾設(shè)備等情況,并針對BTM信號設(shè)備和GSM-R通信線纜的受擾情況建立了具體的電磁拓?fù)淠Ｐ汀?br>　　 為確定BTM電磁抗干擾分析中的關(guān)鍵耦合路徑的權(quán)函數(shù),設(shè)計(jì)了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)來測量統(tǒng)計(jì)其規(guī)律。實(shí)驗(yàn)分別考察了敏感線纜受共模騷擾和差模騷擾兩種情況下的耦合系數(shù)。由于接收電纜的屏蔽層在不同的接地方式下對騷擾的耦合程度不一樣,在實(shí)驗(yàn)中測量了敏感線纜屏蔽層單端接地、雙端接地以及雙端“浮地”的情況。然后對測量的結(jié)果進(jìn)行數(shù)值處理,提取給

3、定條件下的場傳輸函數(shù)。
　　 對GSM-R通信線纜受遠(yuǎn)場電磁波干擾的模型,給出了具體的計(jì)算和分析過程,并比較了在不同激勵下的響應(yīng)情況。該數(shù)學(xué)模型是從雙線傳輸線理論出發(fā),結(jié)合遠(yuǎn)場條件下平面電磁波的特性,構(gòu)造出來的BLT方程組。在不同波形的激勵作用下,對此BLT方程組運(yùn)用MATLAB進(jìn)行計(jì)算,可以得到通信線纜負(fù)載端不同的響應(yīng)情況。
　　 本文的貢獻(xiàn)主要有兩個:一是結(jié)合國內(nèi)對鐵路機(jī)車電磁兼容問題的研究成果,提出了機(jī)車電子信號設(shè)