1、汽車作為重要的交通工具在給我們帶來便利的同時(shí)，也帶來了諸如能源危機(jī)、大氣污染等眾多問題。在此背景下，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，成為緩解能源緊缺、環(huán)境危機(jī)的重要舉措。我國也高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，從財(cái)稅、金融、市場(chǎng)等多方面加以重點(diǎn)扶持。但新能源汽車汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展受技術(shù)成熟度的制約和影響，因此研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)成熟度有利于我國做出正確的技術(shù)戰(zhàn)略選擇。
　　本文圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)成熟度

2、評(píng)估問題展開研究，首先對(duì)研究背景、研究意義以及國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析和闡述，并提出了本文的創(chuàng)新點(diǎn)；繼而闡述了本研究所需的相關(guān)理論基礎(chǔ)，如 TRL分級(jí)評(píng)估理論、TRIZ技術(shù)預(yù)測(cè)理論、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法、媒體曝光度法等技術(shù)成熟度理論和方法，以及技術(shù)軌道演化、技術(shù)軌道躍遷等技術(shù)軌道理論，為本文后面章節(jié)的研究奠定了理論基礎(chǔ)。其次，在總結(jié)和分析前人關(guān)于技術(shù)成熟度研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了基于文獻(xiàn)計(jì)量學(xué)和專利統(tǒng)計(jì)分析的多維度技術(shù)成熟度評(píng)價(jià)體系。進(jìn)而

3、，利用本文提出的多維度技術(shù)成熟度評(píng)價(jià)體系對(duì)混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車三大類新能源汽車的技術(shù)成熟度進(jìn)行了實(shí)證測(cè)算和分析，并以混合動(dòng)力汽車為例，通過對(duì)其各指標(biāo)趨勢(shì)的進(jìn)一步深入分析，驗(yàn)證了測(cè)算結(jié)果的有效性和測(cè)算結(jié)果的客觀準(zhǔn)確性。然后，根據(jù)本文對(duì)世界上新能源汽車產(chǎn)業(yè)各技術(shù)軌道技術(shù)成熟度的測(cè)算結(jié)果，結(jié)合我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)戰(zhàn)略選擇，即混合動(dòng)力汽車應(yīng)采取技術(shù)改進(jìn)戰(zhàn)略，純電動(dòng)汽車應(yīng)采取技術(shù)趕超戰(zhàn)