1、汽車變速器是汽車傳動系統(tǒng)的關鍵部件，其性能的優(yōu)劣對傳動系統(tǒng)的性能會產(chǎn)生直接影響。變速器試驗臺是對變速器進行性能測試和試驗研究的重要手段，利用變速器試驗臺對變速器進行效率、疲勞壽命等試驗可以為變速器的結構改進、性能提升提供可靠的依據(jù)。目前國內(nèi)外針對不同型號的汽車變速器研制了不同種類的變速器試驗臺，包括開式功率流試驗臺、功率流電封閉式試驗臺等。
　　本文針對課題研究中的橫置前驅汽車變速器5T136，設計開發(fā)制造出一種機械封閉式汽車變速

2、器試驗臺，并對其進行分析。本文主要研究工作如下:
　　(1)通過對國內(nèi)外汽車變速器試驗臺的分析，確定了一種人機交互能力良好、工作性能可靠、經(jīng)濟適用的機械封閉式汽車變速器試驗臺方案。對試驗臺系統(tǒng)中各個組件進行結構和參數(shù)設計，包括動力裝置電機的選擇、增速箱，封閉齒輪連接箱的結構和參數(shù)設計、加載器的設計、支撐，連接軸的設計及聯(lián)軸器的選型、變速器支架的設計、潤滑和散熱系統(tǒng)設計等。
　　(2)以Pro/E建模軟件為基礎，以VB與AGW

3、軟件為輔助，開發(fā)出具有可視化窗口的齒輪的參數(shù)化建模系統(tǒng)。基于齒輪參數(shù)化建模系統(tǒng)與PRO/E軟件，完成了整個試驗臺系統(tǒng)的三維建模與虛擬裝配。
　　(3)以機械封閉式汽車變速器試驗臺中的傳動系統(tǒng)為研究對象，利用ANSYS Workbench軟件對其進行模態(tài)分析，提取其前10階固有頻率與振型，通過將其固有頻率與系統(tǒng)中的齒輪嚙合頻率作對比，驗證了試驗臺試驗轉速設置的合理性，有效地規(guī)避了共振區(qū)間。
　　(4)完成了試驗臺的搭接裝配工作