1、本文針對仿真轉(zhuǎn)臺總體設(shè)計方案中伺服油源系統(tǒng)進(jìn)行研究并驗證解決策略。 由于仿真轉(zhuǎn)臺使用特點要求超低速、寬調(diào)速、高頻響、高精度、通訊實時性強，同時還要負(fù)責(zé)管理任務(wù)的特點，其關(guān)鍵技術(shù)主要有伺服油源系統(tǒng)、可靠性技術(shù)、內(nèi)框中空液壓馬達(dá)的研制、WINDOWS NT下的實時控制、低速平穩(wěn)性的實現(xiàn)、各框架間的動力學(xué)耦合問題、系統(tǒng)寬頻帶和雙馬達(dá)同步等，研究并驗證關(guān)鍵技術(shù)對于慣性測試轉(zhuǎn)臺總體方案的確定具有重要意義。 為此，本文側(cè)重于對仿真轉(zhuǎn)

2、臺方案中伺服油源系統(tǒng)進(jìn)行研究，最后通過現(xiàn)場試驗，驗證了控制策略的合理性。油源控制系統(tǒng)主要控制油源系統(tǒng)電機的啟動、停機；主油路壓力傳感器、控制油路壓力傳感器、溫度傳感器、液位傳感器、堵塞信號傳感器信號接收、處理和報警。通過理論分析，油源的設(shè)計可以達(dá)到系統(tǒng)的要求。 本文提出的仿真轉(zhuǎn)臺油源系統(tǒng)方案在本轉(zhuǎn)臺試驗、調(diào)試系統(tǒng)中得到了很好的驗證，達(dá)到了系統(tǒng)的性能指標(biāo)，這些方法和策略對研究轉(zhuǎn)臺關(guān)鍵技術(shù)來說具有一定的參考價值。該項目已經(jīng)過專家組的