1、在汽車設計過程中,車身造型設計是汽車車型開發(fā)的關鍵環(huán)節(jié),雖然CAX一體化技術和逆向工程技術廣泛的應用于車身造型設計,加快了車身造型速度提高了設計精度,但是在汽車行業(yè)競爭日益激烈的今天,對車身更新?lián)Q代速度提出了更高的要求。因此探索快速開發(fā)新車型的方法具有重要的意義。論文研究了通過采用網(wǎng)格曲面變形方法改變車身模型形狀,開發(fā)新車型的造型方法。概述了國內(nèi)外網(wǎng)格曲面變形算法的研究現(xiàn)狀,對各種存在的變形算法進行了分析和研究,并對現(xiàn)有的幾種典型算法進

2、行分析和總結(jié),分別指出了這些算法的優(yōu)缺點和適用范圍；針對車身整體光順性特點,深入研究了基于NURBS的自由變形算法。由于該算法具有很好的靈活性并能保持變形邊界連續(xù)性,因此將該算法應用于車身變形。通過建立待形模型和空間NURBS體的對應關系,間接實現(xiàn)了模型的整體和局部變形,達到了變形要求；根據(jù)車身局部特征特點,深入研究了基于點約束的變形算法,并將該算法用于車身局部變形。通過建立最小包圍盒,對原有的變形區(qū)域確定方法進行改進,大大加快了對車身