1、隨著全球公共管理理論的興起，公共服務(wù)理念作為服務(wù)型政府建設(shè)的核心內(nèi)容被各國政府普遍采納，服務(wù)型政府建設(shè)已成為中國轉(zhuǎn)型升級(jí)和落實(shí)全面深化改革任務(wù)的必經(jīng)之路。海事機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)入公務(wù)員序列后，勢(shì)必積極響應(yīng)服務(wù)型政府要求，提升自身公共服務(wù)能力。廣東海事局在全省重要港口和縣（市）共設(shè)置92個(gè)海事處，負(fù)責(zé)轄區(qū)水上交通安全現(xiàn)場監(jiān)管工作。隨著廣東航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，廣東基層海事處安全監(jiān)管任務(wù)十分繁重。同時(shí)，廣東基層海事處面臨著公共服務(wù)意識(shí)不足、公共服務(wù)機(jī)制不

2、健全、裝備設(shè)施投入不平衡、人員結(jié)構(gòu)和能力素質(zhì)不能滿足要求等問題，對(duì)照當(dāng)前政府改革形勢(shì)、上級(jí)機(jī)構(gòu)要求以及社會(huì)公眾的新期待，廣東基層海事處公共服務(wù)能力已經(jīng)不能適應(yīng)新的形勢(shì)要求。
　　本文以廣東基層海事處為研究對(duì)象，選取了揭陽惠來海事處進(jìn)行實(shí)例研究，運(yùn)用公共管理相關(guān)理論，總結(jié)了廣東基層海事處公共服務(wù)的主要內(nèi)容和特點(diǎn)，提出了廣東基層海事處公共服務(wù)的目標(biāo)要求，發(fā)現(xiàn)了廣東基層海事處存在問題，并分析了問題原因。最后，論文在借鑒了國內(nèi)外海事執(zhí)法機(jī)