1、伴隨著當(dāng)前我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公眾的生活和消費(fèi)水平有了顯著的改善，進(jìn)而有越來越多的人將機(jī)動(dòng)車囊入自己的交通工具領(lǐng)域。然而這些機(jī)動(dòng)車在給人們的出行帶來便利的同時(shí)，也給社會(huì)的公共安全造成了一定的隱患，從2008至2009年間發(fā)生的諸如“醉駕、追逐競駛”等一系列的交通事故可以看出。在當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)和交通事故高發(fā)的態(tài)勢下，為順應(yīng)廣大民眾要嚴(yán)懲危險(xiǎn)駕駛行為的呼聲，最終全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)于2011年2月25日召開第十九次會(huì)議，并通過了《刑

2、法修正案(八)》，正式將危險(xiǎn)駕駛行為歸入刑事法的規(guī)制范圍，首次將其入罪--與交通肇事罪一同構(gòu)成我國刑法分則的第133條。作為刑法上一種新型的犯罪，理論界及實(shí)務(wù)界有關(guān)其在定罪、量刑及刑罰體系的完善方面還存在著頗多爭議，筆者試從危險(xiǎn)駕駛罪的概念和基本屬性著手，分析了危險(xiǎn)駕駛罪的犯罪構(gòu)成及司法方面的認(rèn)定，最后通過列舉國外一些國家和地區(qū)有關(guān)危險(xiǎn)駕駛罪的立法現(xiàn)狀，分析了我國目前在規(guī)制危險(xiǎn)駕駛方面存在的不足和缺陷，并提出了借鑒國外先進(jìn)的立法經(jīng)驗(yàn)來完

3、善我國的立法不足。其中，筆者針對(duì)危險(xiǎn)駕駛罪的法律性質(zhì)、法條設(shè)置等方面提出了自己的看法及設(shè)想。
　　 本文除了引言和結(jié)語外，正文共分為以下四個(gè)部分：
　　 第一部分：危險(xiǎn)駕駛罪概述。首先，該部分分析了危險(xiǎn)駕駛罪的立法背景，并結(jié)合當(dāng)前我國的實(shí)際情況說明設(shè)立危險(xiǎn)駕駛罪的必要性。其次，介紹了危險(xiǎn)駕駛罪的概念和基本特征。最后，依據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)行了分類，并對(duì)危險(xiǎn)駕駛罪的法律屬性提出了自己的看法。
　　 第二部分

4、：危險(xiǎn)駕駛罪的犯罪構(gòu)成。筆者仍然按照犯罪構(gòu)成的傳統(tǒng)的四要件模式，分析了危險(xiǎn)駕駛罪的犯罪構(gòu)成，并提出了自己的看法。首先，危險(xiǎn)駕駛罪的主體，筆者認(rèn)為，不僅包括交通運(yùn)輸人員，而且包括部分非交通運(yùn)輸人員。其次，筆者認(rèn)為，危險(xiǎn)駕駛罪的主觀方面既包括直接故意也包括間接故意。最后，筆者從危險(xiǎn)駕駛的行為條件、情節(jié)條件、空間條件及對(duì)象條件分析了危險(xiǎn)駕駛罪的客觀方面。
　　 第三部分：危險(xiǎn)駕駛罪的司法認(rèn)定。首先，筆者分析了危險(xiǎn)駕駛罪與非罪的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

5、，它區(qū)別于屬于行政處罰范圍內(nèi)的一般的交通事故，并對(duì)其定罪及量刑過程中應(yīng)注意的問題做了說明。其次，將危險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪和以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪進(jìn)行了區(qū)分，分析了三者在犯罪構(gòu)成上的異同，并提出了當(dāng)危險(xiǎn)駕駛行為同時(shí)又構(gòu)成交通肇事罪或以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪時(shí)該如何定罪量刑的建議。最后，筆者從危險(xiǎn)駕駛罪的罪數(shù)認(rèn)定、停止形態(tài)及共犯方面分析了危險(xiǎn)駕駛罪的犯罪形態(tài)問題，并對(duì)其中有爭議的問題提出了自己的觀點(diǎn)。
　　 第四部分：中外危險(xiǎn)駕駛