1、我國有近90％的瀝青道路采用半剛性基層。半剛性基層路面在溫度和荷載作用下容易產(chǎn)生基層裂紋即反射性裂縫，在長期的車輛荷載和氣候溫度變化作用下，基層裂縫向上擴展到瀝青面層，甚至貫穿面層，產(chǎn)生嚴(yán)重的反射型裂縫問題。開展瀝青道路體系反射性裂縫的形成及擴展行為的研究，認(rèn)清路面早期破壞的機理，對提高瀝青路面發(fā)射型裂縫的抗裂研究，改進(jìn)現(xiàn)有的路面設(shè)計計算是十分重要的。
　　 本文在查閱國內(nèi)外相關(guān)資料和已有研究成果的基礎(chǔ)上，運用非線性有限元軟件A

2、BAQUS，考慮瀝青混合料的粘彈性，建立含有反射裂縫的路面結(jié)構(gòu)有限元模型，對24h大氣溫度變化下瀝青路面結(jié)構(gòu)層的溫度場進(jìn)行分析；考慮車輛荷載作用下不同車速、不同基層模量對含有裂縫路面結(jié)構(gòu)體的位移場和應(yīng)力場的影響。計算結(jié)果表明：氣候溫度變化只對路面結(jié)構(gòu)距路表一定的范圍內(nèi)有影響，且道路體系內(nèi)溫度場變化有相對滯后于氣溫變化的現(xiàn)象；裂縫尖端應(yīng)力強度因子變化曲線隨車速的增加而隨之移動，且峰值幾乎不變：隨著基層模量的增加，應(yīng)力強度因子隨之增大；在偏