1、安全、節(jié)能、環(huán)保已成為當(dāng)今汽車技術(shù)發(fā)展的三大主題，發(fā)動機(jī)作為汽車的動力裝置，是汽車最重要的部件之一，對汽車的節(jié)能與排放性能起著至關(guān)重要的作用。本文在已有的柴油發(fā)動機(jī)T160基礎(chǔ)上，吸收了最新柴油發(fā)動機(jī)的先進(jìn)結(jié)構(gòu)和技術(shù)，對T160樣機(jī)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計研究，使改進(jìn)型T1601發(fā)動機(jī)具有更好的性能，提高該機(jī)型在柴油發(fā)動機(jī)行業(yè)的市場競爭力。
　　 論文介紹了國內(nèi)外車用柴油發(fā)動機(jī)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，以及國外柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用的一些先進(jìn)技術(shù)，這些都為

2、T160型柴油發(fā)動機(jī)改進(jìn)設(shè)計提供了必要依據(jù)。根據(jù)改進(jìn)設(shè)計方案，對原機(jī)型進(jìn)行進(jìn)、排氣系統(tǒng)的改進(jìn)優(yōu)化，增壓器的重新選配，使發(fā)動機(jī)在低負(fù)荷的性能得到了提高，改善了其燃油經(jīng)濟(jì)性；通過在原機(jī)型基礎(chǔ)上新增加EGR系統(tǒng)，使其排放性能得到了明顯改善，達(dá)到了歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　 對T160型發(fā)動機(jī)改進(jìn)設(shè)計完成以后，對改進(jìn)型發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)部件進(jìn)行理論研究以及計算分析，如對進(jìn)氣歧管進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，排氣歧管進(jìn)行流體分析和熱應(yīng)力分析，通過計算驗(yàn)證了排氣歧管

3、改進(jìn)設(shè)計的合理性；對EGR系統(tǒng)進(jìn)行模擬計算，驗(yàn)證其在運(yùn)行中不會與其他系統(tǒng)發(fā)生共振；通過對齒輪室蓋的有限元計算分析，從結(jié)構(gòu)上提出改進(jìn)優(yōu)化方案以增強(qiáng)齒輪室蓋結(jié)構(gòu)剛度。
　　 T1601型發(fā)動機(jī)理論研究以及計算分析完成后，對新機(jī)型樣機(jī)進(jìn)行了整機(jī)試驗(yàn)，如試驗(yàn)參數(shù)測試、性能指標(biāo)測試、排放指標(biāo)測試、增壓器匹配測試、可靠性及耐久性測試等。測試結(jié)果表明，改進(jìn)型T1601發(fā)動機(jī)在動力性及經(jīng)濟(jì)性方面比原機(jī)型略有提高，排放性能有了很大改善，達(dá)到了歐Ⅳ