1、本文對剛性樁復合地基沉降的影響因素以及沉降實測數據的擬合和工后沉降的預測等方面做了研究。復合地基作為一種軟弱土地基處理方式,在高速鐵路及客運專線和房屋建筑中得到廣泛的應用。其中,復合地基中的豎向增強體(樁)的各參數對沉降的影響在本文中做了系統(tǒng)分析。本文使用有限元分析的方法對復合地基樁間距、樁長、樁帽尺寸和墊層厚度等參數的敏感性分別進行了對比研究。另外,對比分析了樁網復合地基和樁筏復合地基的沉降以及樁間距與樁長對這兩種復合地基的影響的大小

2、。
　　 針對在工程實際沉降測量中因各種主客觀因素的存在而導致實測沉降觀測數據存在的誤差和不等時距性,本文探索使用了五次多項式對實測的沉降觀測數據進行擬合,取得了一定效果,同時也對采用五次多項式擬合數據提出了建議。
　　 在客運專線工程施工期間往往就需要對地基的最終沉降量進行預測,以確定無砟軌道的鋪設時間。本文采用了雙曲線方程式、雙曲線圖解法、三點法以及指數曲線法等沉降預測方法對實測的沉降觀測數據進行擬合與最終沉降的預測