1、隨著橋梁技術的日益發(fā)展，大跨、超大跨橋梁的建設成為了當今橋梁發(fā)展的一個趨勢。斜拉橋由于其跨越能力大的優(yōu)點，越來越來越受到當今橋梁設計者的重視，尤其是新材料在超大跨斜拉橋橋中的應用研究，在國外已經(jīng)成為一個研究熱點。超大跨度斜拉橋結構柔性大，其幾何非線性效應更為顯著，成橋狀態(tài)的靜、動力特性變得更為復雜，因此，開展有關這一領域的研究十分重要。
　　 本文首先系統(tǒng)地敘述了斜拉橋計算的有限位移理論，總結了影響斜拉橋幾何非線性的三個因素：垂

2、度效應、軸力與彎矩耦合產生的梁-柱效應以及大位移效應。論述了斜拉橋合理成橋狀態(tài)的評定原則，簡述了斜拉橋索力優(yōu)化的三類方法。
　　 其次，針對大跨徑斜拉橋的結構特點，從主梁、主塔、斜拉索和邊界條件等方面論述了斜拉橋有限元分析的建模方法；通過midas軟件采用有限元法對主跨800m、1500mCFRP拉索和鋼拉索斜拉橋進行了靜力性能(包括恒荷載、車輛荷載、溫度荷載)分析。
　　 再次，論述了大跨徑斜拉橋三維有限元分析法的基本