1、按1:1比例建立高速動車組制動系統(tǒng)試驗臺,對列車制動過程進行實物模擬,是檢測制動系統(tǒng)技術(shù)可靠性的有效方式,對于提高動車組制動性能及保障運營安全,具有重大現(xiàn)實意義。
　　 本論文中的動車組制動系統(tǒng)試驗臺的總體設(shè)計,是試驗臺建設(shè)的關(guān)鍵。首先,需涵蓋風(fēng)源系統(tǒng)、制動控制系統(tǒng)、基礎(chǔ)制動裝置、測控系統(tǒng)、操縱臺、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等各大部件的設(shè)計,提出相關(guān)設(shè)計方案:其次,明確試驗臺所具備的試驗功能,提出常用制動試驗、緊急制動試驗、停放制動試驗、備用制動

2、試驗的操作思路和處理方法。
　　 制動管路中,氣壓狀態(tài)與制動效果密不可分,本論文根據(jù)氣體流動理論,借助于流體建模和仿真軟件AMESim,建立動車組制動系統(tǒng)的數(shù)值仿真模型,利用計算機的高速運算能力,計算出制動過程中氣體流動狀態(tài),對動車組制動系統(tǒng)試驗臺的研制和后期調(diào)試起到了理論指導(dǎo)意義。
　　 在制動系統(tǒng)試驗臺中,熱負荷測試作為其試驗功能中重要的一部分,需對動車組制動盤的溫度、熱應(yīng)力等進行測試,找出溫度及熱應(yīng)力變化規(guī)律。由于

3、制動盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜,如何預(yù)測其溫度場、熱應(yīng)力場,以及預(yù)測其最值分布區(qū)域,成為熱負荷測試試驗臺中制動盤周邊傳感器布置的關(guān)鍵。
　　 在課題的研究過程中,利用ANSYS軟件,對其制動盤溫度場及應(yīng)力場進行瞬態(tài)仿真分析,找出制動盤的溫度分布及不同位置處溫度變化規(guī)律、盤內(nèi)熱應(yīng)力分布,對最大熱應(yīng)力出現(xiàn)的位置進行走向分析,很好地掌握了制動盤熱負荷的理論值。
　　 以仿真結(jié)果為理論依據(jù),結(jié)合預(yù)算,將所需轉(zhuǎn)動慣量改小,設(shè)計微型熱負荷測試試驗臺