1、近年來,隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展,預應力混凝土連續(xù)剛構橋由于其結構的整體性較好,材料用量省,且能夠適應預應力、混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的位移,在國內得到了廣泛的應用。在進行大跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋設計時,其參數(shù)的選取在整個的設計中是至關重要的,其取值的合理性直接影響著結構的自重和受力性能。因此,對預應力混凝土剛構橋設計參數(shù)的研究有著重要的實際應用價值。
　　 本文以南水北調大橋為工程背景,圍繞雙薄壁墩連續(xù)剛構橋的地震反應和

2、橋墩參數(shù)優(yōu)化開展研究工作,主要完成的工作和結論如下:
　　 (1)本文探討了雙薄壁墩連續(xù)剛構橋研究現(xiàn)狀以及橋梁地震反應分析方法。應用大型有限元軟件建立了南水北調大橋空間計算模型,根據(jù)橋梁抗震設計反應譜理論和時程分析理論,對南水北調大橋進行了抗震驗算。并根據(jù)橋梁抗震新規(guī)范對橋梁分別進行了彈性和彈塑性抗震分析,結果表明該橋能夠滿足橋梁抗震規(guī)范要求。
　　 (2)在實際工程的基礎上,開展了預應力混凝上連續(xù)剛構橋主墩剛度合理性的

3、研究。通過選取十組不同的橋墩壁厚參數(shù)和不同墩距參數(shù)建立計算模型,對不同參數(shù)下橋梁的靜力、動力作用下的內力和位移以及結構的穩(wěn)定性等問題進行了系統(tǒng)的比較分析,然后對雙薄壁墩的相關參數(shù)進行了優(yōu)化,使得橋梁結構更加合理。
　　 (3)根據(jù)雙薄壁墩參數(shù)的影響因素分析,分別改變連續(xù)剛構橋的主要跨度、橋墩高度、橋墩壁厚和橋墩問距等對橋墩的內力進行了系統(tǒng)的計算分析,并運用多元線性回歸分析理論,根據(jù)分析的數(shù)據(jù)和已建橋梁資料得出橋墩設計的參數(shù)預估公